Gönyeli Çemberinde Ara Sokak Ani Çıkış Çatışmas

Gönyeli Çemberi çevresi yalnızca ana akslardan ibaret değildir. Çemberden kısa mesafede iç yerleşim sokakları ana hatta bağlanır. Bu bağlantılar yoğun saatlerde beklenmeyen ani çıkış üretir. Risk hızdan değil, öngörülemeyen katılımdan doğar.

Çemberden çıkan sürücü genellikle önündeki akışa ve bir sonraki yön tabelasına odaklanır. Ancak sağ ya da sol kenardan çıkan ara sokak araçları bu akışın dışında hareket eder.

Risk burada başlar.

Ara sokaktan çıkan bir araç, ana hatta katılmak için boşluk arar. Bu boşluk çoğu zaman dar bir zaman aralığıdır. Çemberden yeni çıkmış araç henüz hızlanma sürecindedir. İki farklı niyet aynı noktada çakışır.

Somut bir akşam senaryosu tipiktir. Saat 18.00. Gönyeli Çemberi’nden şehir merkezi yönüne çıkan araç, sağ kenardaki ara sokaktan çıkan bir aracı geç fark eder. Ara sokaktan çıkan sürücü boşluğu yeterli sanmıştır. Ana akıştaki araç sert fren yapmak zorunda kalır.

Bu durum özellikle 16.30–19.30 arasında belirgindir. İş çıkışı saatlerinde hem çember çıkışı hem iç yerleşim hareketi artar.

Sabah saatlerinde 07.30–09.00 arası da benzer tablo oluşur. Okul ve işe gidiş saatlerinde ara sokak katılımı yükselir.

Gönyeli Çemberi çıkışları kısa mesafede yerleşim sokaklarına açılır. Bu nedenle katılım alanı sınırlıdır. Sürücüye tepki için fazla mesafe bırakmaz.

Yağışlı havalarda risk büyür. Islak zeminde ani fren daha uzun mesafede gerçekleşir.

Gece saatlerinde ara sokaktan çıkan koyu renkli araç far ışığında geç fark edilebilir.

Geçmişte yerleşim yoğunluğu daha düşüktü. Zamanla artan yapılaşma ara bağlantı sayısını ve hareketliliği artırdı.

Risk agresif sürüş değildir. Çoğu sürücü boşluğu yeterli varsayar. Ancak ana akışın göreli hızı farklı olabilir.

Gönyeli Çemberi’nde ara sokak ani çıkış çatışması, düzenli akış ile düzensiz katılımın kesişimidir.

Kırılganlık hızda değil, zamanlamadadır. Birkaç saniyelik yanlış hesaplama zincirleme fren üretmeye yeterlidir.