Gönyeli Çemberi Çıkışında Geç Sinyal Kararı

Lefkoşa Kuzey omurgasında, Gönyeli Çemberi’nden Hamitköy ve Ortaköy yönüne yapılan çıkışlarda sinyal çoğu zaman son anda verilir. Fiziksel tasarım nettir, çıkış kolları belirgindir. Ancak niyetin geç bildirilmesi, çember içi ve giriş bekleyen sürücüler için belirsizlik üretir.

Çember mantığı erken bilgi üzerine kuruludur. İçerideki araç çıkışa yönelmeden birkaç saniye önce sinyal verirse, girişte bekleyen sürücü boşluk planlamasını buna göre yapar. Ancak akşam yoğunluğunda, özellikle 16.45–18.30 arasında sinyal kararı çoğu zaman çıkış ağzına çok yakın verilir.

Risk burada başlar.

Girişte bekleyen sürücü içerideki aracın devam edeceğini varsayar. Çünkü sinyal yoktur. Katılım için hazırlanır. Aynı anda çember içindeki araç çıkışa yaklaşınca sinyal verir ve yön değiştirir. Bu birkaç saniyelik gecikme, iki sürücünün farklı varsayımlarla hareket etmesine yol açar.

Somut bir senaryo 17.32 civarında tipiktir.

Çember içinde ilerleyen bir araç Hamitköy çıkışını hedefler. Ancak sinyali çıkış çizgisine birkaç metre kala yakar. Girişte bekleyen araç, o ana kadar içerideki aracın devam edeceğini düşünmüştür. Katılım için hafif hareket eder. İçerideki araç aniden çıkışa yönelir. Ani fren ve sert direksiyon düzeltmesi oluşur. Arkadaki araçlar da bu fren zincirine dahil olur.

Bu noktada hız limitleri aşılmış değildir. Sorun zamanlamadır.

Geç sinyal, niyet bilgisini geciktirir. Çember içindeki akışta her saniye kritiktir. Özellikle iki şeritli giriş noktalarında yön belirsizliği mesafe hesabını bozar. Girişte bekleyen sürücü boşluk değil, yön bilgisi arar. Yön bilgisi geç geldiğinde karar süreci hatalı başlar.

Yaz aylarında açık ve net görüş koşulları sürücülere aşırı güven verebilir. Sinyal vermek gereksiz görülür. Kışın ise erken kararan saatlerde sinyal ışığı daha belirgin olmasına rağmen alışkanlık değişmez. Geç verilen sinyal, diğer sürücünün zihninde oluşmuş planı birkaç saniyede geçersiz kılar.

Gönyeli Çemberi’nde bir diğer etki arka araç baskısıdır. Çember içinde yoğunluk arttığında sürücüler çıkışı hızlı terk etmek ister. Sinyal erken verilmediğinde, son anda yapılan yön değişimi daha sert olur. Bu sertlik akışta dalgalanma üretir.

Geç sinyal kararı genellikle kazayla sonuçlanmaz. Ancak ani frenler, korna refleksleri ve zincirleme yavaşlamalar sık görülür. Çember içi akış ritmi birkaç saniyeliğine bozulur.

Lefkoşa Kuzey omurgasında Gönyeli Çemberi çıkışları fiziksel olarak düzenlidir. Ancak niyet bilgisinin geç paylaşılması, akşam saatlerinde tekrar eden bir belirsizlik üretir. Çember tasarımı sabittir. Şeritler nettir. Değişen yalnızca kararın zamanlamasıdır. Bu küçük gecikme, yoğun saatlerde risk eşiğini tetikleyebilir.