Gönyeli – Ortaköy Geçiş Bandında Geç Akşam Hız Düşüşüne Uyum Gecikmesi

Gönyeli Çemberi’nden Ortaköy yönüne uzanan geçiş bandı, 19.00 sonrası farklı bir ritme girer. Yoğunluk azalır. Akış daha seyrek görünür. Ancak bu seyrekleşme, hızın bilinçsizce artmasına neden olur. Risk hızdan değil, ani hız düşüşlerine uyum gecikmesinden doğar.

Geç akşam saatlerinde sürücüler yolu daha boş algılar. Şeritler açık, görüş mesafesi net ve trafik seyrektir. Bu durum sabit hızın birkaç kilometre artmasına yol açabilir. Ancak yan sokak katılımı ve beklenmedik yavaşlamalar hâlâ mevcuttur.

Risk burada başlar.

Öndeki araç, beklenmedik bir nedenle yavaşladığında arkadaki sürücü hız farkını geç fark eder. Çünkü zihinsel tempo “boş yol” moduna geçmiştir. Tepki süresi bir saniye geciktiğinde fren mesafesi kritik hale gelir.

Somut bir senaryo 19.18 civarında tipiktir.

Gönyeli yönünden gelen bir araç geçiş bandında boş yol algısıyla ilerler. Önündeki araç Ortaköy iç sokak girişine yaklaşırken hafif yavaşlar. Arkadaki sürücü hız farkını geç algılar. Sert fren yapılır. Arkadaki üçüncü araç zincire katılır.

Bu noktada hız limit aşımı olmayabilir. Sorun hız farkıdır.

Geç akşam saatlerinde sürücünün dikkat seviyesi de gün içi kadar yüksek değildir. Yorgunluk ve hedefe ulaşma isteği birleştiğinde çevresel tarama daralır. Ön araçta oluşan küçük bir hız düşüşü geç fark edilir.

Yaz aylarında uzun gün ışığı geç saatlere kadar görünürlük sağlar. Bu da sürücünün hız kontrolünü gevşetmesine neden olabilir. Kışın ise karanlıkta boş yol algısı daha belirgindir. Ancak ani fren ışığı karanlık zeminde daha geç seçilebilir.

Gönyeli – Ortaköy geçiş bandında bir diğer etki aralıklı trafik akışıdır. Araçlar arası mesafe açıldığında sürücüler hızlarını birbirine göre değil, yol genişliğine göre ayarlar. Bu da ani hız farkı oluşmasına zemin hazırlar.

Bu kesit fiziksel olarak güvenlidir. Ancak yoğunluk azaldığında risk tamamen ortadan kalkmaz. Aksine, hız düşüşlerine uyum geciktiğinde zincirleme baskı oluşur.

Lefkoşa Kuzey omurgasında Gönyeli – Ortaköy geçiş bandı, geç akşam saatlerinde boş yol yanılsaması nedeniyle mikro risk üretir. Yol değişmez. Şeritler değişmez. Değişen, sürücünün zihinsel temposudur. Bu tempo birkaç saniye geç adapte olduğunda fren zinciri kaçınılmaz olabilir.