Güzelyurt Çarşısı’nda geri manevra riski, öğle saatlerinde kısa süreli park hareketinin artması ve araçların dar alanlardan peş peşe çıkmasından doğar.

Özellikle saat 12.00 ile 14.00 arasında dükkân önleri, banka çevresi ve çarşı içindeki kısa süreli park alanları hızla dolar. Park yerinden çıkmak isteyen sürücü, arkasındaki aracın veya yol kenarındaki sabit yüzeyin konumunu tek bakışta doğru değerlendiremeyebilir.

Risk, geri hareketin alan tamamen kontrol edilmeden başlatılmasıyla ortaya çıkar.

Saat 12.35. Araç çarşı içinde yol kenarındaki park yerinden çıkmak ister.

Sürücü aynaları kontrol eder.

Geri hareket başlar.

Ancak yan taraftaki araç görüş açısının dışında kalır.

Direksiyon erken çevrilir.

Arka tampon köşesi diğer aracın çamurluk bölümüne temas eder.

Hasar düşük hızda oluşur. Buna rağmen tampon boyası, park sensörü, çamurluk hattı ve bağlantı noktaları etkilenebilir.

Güzelyurt Çarşısı’nda bu hasarın temel nedeni hız değildir. Park alanından çıkış açısının, çevredeki hareket devam ederken yanlış hesaplanmasıdır.

Hasarın yapısı çoğunlukla aynıdır:

Park alanı daralır.

Geri hareket başlatılır.

Direksiyon erken çevrilir.

Aracın kendi arka bölümünde fiziksel hasar oluşur.

Bu yerel risk Güzelyurt Merkez Kasko Rehberi içinde değerlendirilir. Bölgedeki daha geniş araç hasarı yapısı Güzelyurt Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko riskleri ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında ele alınır. Aracın kendi fiziksel zararı, poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir.

Güzelyurt Çarşısı’nda geri manevra hasarı çoğu zaman park alanına girerken değil, kısa süre sonra aynı dar alandan çıkılırken oluşur.