Hamitköy Bağlantısında Ağır Vasıta Yavaşlama Yanılması

Hamitköy giriş hattı yalnızca binek araçlardan oluşmaz. Çevre yolundan gelen kamyon ve servis araçları, yerleşim eşiğinde daha erken yavaşlamak zorundadır. Risk hızdan değil, ağır vasıtanın yavaşlama karakterinin yanlış okunmasından doğar.

Çevre yolunda sabit tempoda ilerleyen ağır vasıta, Hamitköy girişinde yerleşim baskısı nedeniyle hız düşürür. Ancak arkadaki sürücü bu yavaşlamayı geç fark edebilir.

Risk burada başlar.

Ağır vasıta yerleşim eşiğine yaklaşırken fren yapar. Arkadaki araç, kamyonun sabit hızda ilerleyeceğini varsaymıştır. Mesafe birkaç metre içinde kapanır.

Somut bir akşam senaryosu tipiktir. Saat 18.00. Çevre yolundan gelen bir kamyon Hamitköy girişinde hızını düşürür. Arkadaki araç yavaşlamayı geç algılar. Sert fren zinciri oluşur.

Bu durum özellikle 16.30–19.30 arasında belirgindir. İş çıkışı saatlerinde hem ağır vasıta hem yerleşim hareketi artar.

Sabah saatlerinde 07.00–08.30 arası da benzer tablo oluşur. Servis araçları ve kamyonetler daha erken yavaşlar.

Hamitköy girişinde belirgin bir daralma olmasa da yerleşim eşiği hız kırılmasını gerektirir. Ağır vasıta bu kırılmayı daha erken yapar.

Yağışlı havalarda risk büyür. Islak zeminde ağır vasıtanın fren mesafesi uzar, arkadaki araç bunu hesaba katmayabilir.

Gece saatlerinde ağır vasıtanın geniş gövdesi far yansıması altında farklı algılanabilir.

Geçmişte Hamitköy hattında ağır vasıta oranı daha düşüktü. Artan lojistik ve servis hareketi bu davranışı daha görünür hale getirmiştir.

Risk agresiflik değildir. Çoğu sürücü ağır aracın hızını doğru varsayar. Ancak ivmelenme ve fren farkı birkaç saniyelik gecikme üretir.

Hamitköy bağlantısında ağır vasıta yavaşlama yanılması, araç tipleri arasındaki tempo farkının yerleşim eşiğinde çarpışmasıdır.

Kırılganlık hızda değil, hız farkındadır. Ağır vasıta yavaşladığında geç tepki zincirleme fren üretmeye yeterlidir.