Hamitköy Girişinde Şerit Birleşme Gerilimi

Hamitköy bağlantısında çevre yolundan gelen akış ile yerleşim içi katılım kısa mesafede aynı şeritte birleşir. Fiziksel şerit genişliği değişmez, ancak yoğun saatlerde davranışsal daralma oluşur. Risk hızdan değil, eş zamanlı katılım baskısından doğar.

Çevre yolundan Hamitköy’e giren araç düz hatta ilerlerken sağdan yerleşim içi araç ana hatta katılmak ister. Her iki sürücü de boşluğun kendisi için yeterli olduğunu varsayabilir.

Risk burada başlar.

Ana akıştaki araç hızını tam düşürmemiştir. Yerleşim içinden çıkan araç kısa bir boşluk görerek katılır. İki niyet aynı metrelerde buluşur. Ani fren zinciri oluşur.

Somut bir akşam senaryosu tipiktir. Saat 18.15. Hamitköy girişinde sağdan katılan bir araç ana hatta dahil olur. Çevre yolundan gelen araç mesafeyi dar tutmuştur. Sert fren yapılır.

Bu durum özellikle 16.30–19.30 arasında belirgindir. İş çıkışı saatlerinde hem transit hem yerleşim içi hareket artar.

Sabah saatlerinde 07.30–09.00 arası da benzer tablo oluşur. Okul ve işe gidiş yoğunluğu birleşme alanını hassaslaştırır.

Hamitköy girişinde belirgin bir şerit daralması yoktur. Ancak park eden araçlar ve kısa duruşlar efektif alanı azaltabilir.

Yağışlı havalarda risk büyür. Islak zeminde ani direksiyon düzeltmesi daha geniş sapma üretir.

Gece saatlerinde boşluk algısı yanıltıcı olabilir. Seyrek trafik sürücüye daha fazla alan varmış hissi verir.

Geçmişte Hamitköy daha düşük yoğunlukluydu. Artan konut sayısı birleşme baskısını yükseltmiştir.

Risk agresiflik değildir. Çoğu sürücü alanın yeterli olduğunu varsayar. Ancak iki varsayım aynı anda çakıştığında gerilim oluşur.

Hamitköy girişinde şerit birleşme gerilimi, transit tempo ile yerleşim katılımının temas noktasıdır.

Kırılganlık hızda değil, zamanlamadadır. Birkaç saniyelik yanlış hesaplama zincirleme fren üretmeye yeterlidir.