Hamitköy İç Yerleşimde Daralan Yol Bekleme Zinciri

Hamitköy bağlantısından iç yerleşime girildiğinde yol karakteri ani biçimde değişir. Ana aks geniştir, ancak iç sokaklar park baskısı ve dar kesitlerle ilerler. Risk hızdan değil, karşılıklı geçiş varsayımının aynı anda yapılmasından doğar.

İç sokaklarda iki aracın aynı anda rahat geçmesi her zaman mümkün değildir. Yol birkaç metre sonra açılacak gibi görünür. Bu görünüm sürücüde “karşı taraf yavaşlar” beklentisi üretir.

Risk burada başlar.

Dar kesite yaklaşan iki araç tamamen durmadan ilerler. Son metrelerde alan yetersiz kalır. Kısa geri manevra başlar. Arkadaki araçlar zincir oluşturur.

Somut bir akşam senaryosu tipiktir. Saat 18.00. Hamitköy iç sokakta iki araç burun buruna gelir. Her iki sürücü de geçebileceğini düşünür. Son anda geri manevra yapılır ve sokak geçici olarak kilitlenir.

Bu durum özellikle 16.30–19.00 arasında belirgindir. İş çıkışı saatlerinde hem ana bağlantı hem iç yerleşim hareketi artar.

Sabah 07.30–09.00 arası da benzer tablo oluşur. Okul ve işe gidiş yoğunluğu iç sokak baskısını artırır.

Hamitköy iç yollarında park etmiş araçlar efektif genişliği azaltır. Karşıdan gelen aracın genişliği yanlış tahmin edilebilir.

Yağışlı havalarda risk büyür. Islak zeminde geri manevra daha hassas hale gelir.

Gece saatlerinde aydınlatma sınırlı olabilir. Dar alan algısı geç oluşur.

Geçmişte Hamitköy içi araç hacmi daha düşüktü. Yerleşim artışı sokak baskısını yükseltmiştir.

Risk agresiflik değildir. Çoğu sürücü alanın yeterli olduğunu varsayar. Ancak iki varsayım aynı anda çakıştığında bekleme zinciri oluşur.

Hamitköy iç yerleşimde daralan yol bekleme zinciri, karşılıklı geçiş beklentisinin çökmesidir.

Kırılganlık hızda değil, karar zamanlamasındadır. Dar alan birkaç saniye içinde kilitlenir ve risk bu noktada oluşur.