Hamitköy Kuzey İç Sokaklarında Akşam Kör Park Çıkışı

Hamitköy kuzey iç sokaklarında, akşam saatlerinde park ceplerinden geri çıkış manevraları belirgin bir risk üretir. Sokaklar iki yönlüdür ancak efektif genişlik park eden araçlarla daralır. Risk yol geometrisinden değil, geri manevranın görüş sınırlamasından doğar.

17.00–19.30 aralığında konut hareketi artar. İşten dönüşler, kısa süreli duruşlar ve market ziyaretleri aynı saat dilimine sıkışır. Park eden araçlar çoğu zaman burun içeri, arka dışarı pozisyondadır. Geri çıkış sırasında sürücü ana akışı tam göremez.

Risk burada başlar.

Geri manevra yapan sürücü aynalara ve omuz kontrolüne güvenir. Ancak sokak eğrisi ya da park etmiş diğer araçlar görüş açısını kısmen kapatabilir. Akan araç sürücüsü ise park halindeki aracın sabit olduğunu varsayar.

Somut bir senaryo 18.21 civarında tipiktir.

Hamitköy kuzey iç sokakta park halinde bir araç geri çıkmaya başlar. Aynı anda sokakta ilerleyen araç, dar alan nedeniyle hafif sola kayarak geçmektedir. Geri çıkan araç ana şeride birkaç metre taşar. Akan araç sürücüsü ani fren yapar. Karşı yönden gelen araç varsa manevra alanı daha da daralır. Zincirleme risk eşiği oluşur.

Bu noktada hız yüksek değildir. Sorun görüş ve zamanlama kısıtıdır.

Akşam saatlerinde ışık seviyesi azaldığında geri vites lambası her zaman yeterli uyarı üretmeyebilir. Özellikle sokak aydınlatmasının homojen olmadığı kesitlerde araç silueti zeminden geç ayrışır. Akan araç sürücüsü geri hareketi geç fark edebilir.

Yaz aylarında açık cam ve sosyal hareketlilik nedeniyle sokak içinde insan trafiği artar. Geri manevra yapan sürücü dikkatini yalnızca araçlara değil yayalara da bölmek zorundadır. Bu bölünmüş dikkat, ana akışla senkronizasyonu zorlaştırır.

Kışın ise erken kararan saatlerde far ışıkları dar sokak içinde kontrast yaratır. Geri çıkan araç, karşıdan gelen far parlaması içinde daha geç seçilebilir.

Hamitköy kuzey iç sokaklarında park düzeni fiziksel olarak sorunlu değildir. Ancak geri çıkış manevrası ile dar akış aynı anda gerçekleştiğinde birkaç saniyelik karar boşluğu oluşur. Akan araç, geri manevranın süresini doğru tahmin edemez. Geri çıkan sürücü ise akış hızını tam okuyamaz.

Lefkoşa Kuzey omurgasında bu tip sokaklar sakin görünür. Ancak akşam yoğunluğunda park çıkışları tekrar eden mikro risk üretir. Görüş sınırlı değildir, fakat tam değildir. Bu küçük eksiklik, dar alanda ani fren ve sert manevra zinciri doğurabilir.