Hamitköy – Gönyeli Hattında Akşam Şerit Değiştirme Kararsızlığı

Lefkoşa Kuzey omurgasında, Hamitköy’den Gönyeli Çemberi yönüne ilerleyen hat üzerinde akşam saatlerinde belirgin bir şerit değiştirme kararsızlığı oluşur. Yol fiziksel olarak yeterli genişliğe sahiptir. Ancak özellikle 16.45–18.30 aralığında sürücüler hedefledikleri çıkışa geç kalma endişesiyle son anda şerit değiştirir.

Bu hat üzerinde sürüş ilk bakışta düzenlidir. Ancak Gönyeli Çemberi’ne yaklaşıldıkça sürücü zihni “hangi şeritte olmalıyım” sorusuna odaklanır. İç şeritte mi kalmalı, dış şeride mi geçmeli kararı bazen birkaç yüz metre boyunca ertelenir.

Risk burada başlar.

Karar geciktikçe, şerit değişimi daha kısa mesafede yapılır. Sinyal verilir ancak mesafe yeterince açılmamıştır. Arkadaki araç hızını korumaktadır. Şerit değiştiren araç hafif yavaşlayarak geçiş yapar. Bu da arka zincirde ani fren üretir.

Somut bir senaryo 17.42 civarında tipiktir.

Hamitköy yönünden gelen bir araç Gönyeli Çemberi’ne yaklaşır. Sürücü iç şeritte ilerlemektedir ancak çıkışın dış şeride daha uygun olduğunu geç fark eder. Çembere 80–100 metre kala sinyal verir ve dış şeride geçmeye çalışır. Dış şeritteki araç mesafeyi yeterli görmez ve fren yapar. Arkadaki araç bu frenlemeye sert tepki verir. Çember girişine yaklaşırken akış dalgalanır.

Bu noktada hız aşırı değildir. Sorun kararın zamanlamasıdır.

Şerit değiştirme kararsızlığı genellikle bilgi eksikliğinden değil, geç verilen karardan kaynaklanır. Sürücü çıkışını bilir. Ancak yoğunluk içinde şerit konumunu erkenden ayarlamaz. Bu gecikme, son anda yapılan manevrayı daha sert hale getirir.

Yaz aylarında açık hava koşulları ve net görüş sürücülere fazla güven verebilir. Şerit değişimi “kolay” görünür. Kışın ise ıslak yüzeyde ani şerit geçişi daha fazla fren ihtiyacı doğurur. Sürtünme azalınca manevra alanı daralır.

Gönyeli Çemberi’ne yaklaşırken bir diğer faktör arka araç baskısıdır. Yoğun saatlerde sürücüler çembere hızlı ulaşmak ister. Ön araç kararsız hareket ettiğinde arka araç mesafeyi daraltır. Bu baskı şerit değişimini daha keskin hale getirir.

Hamitköy – Gönyeli hattında şerit değiştirme hataları çoğu zaman çarpışmayla sonuçlanmaz. Ancak ani fren zinciri ve sert direksiyon düzeltmeleri üretir. Bu da çember girişindeki akışı doğrudan etkiler.

Lefkoşa Kuzey omurgasında bu kesit, fiziksel tasarım sorunu taşımaz. Ancak akşam yoğunluğunda karar gecikmesi davranışsal risk üretir. Şerit konumu birkaç yüz metre önce netleşse akış dengeli kalır. Ancak son anda verilen karar, yoğun saatlerde zincirleme fren eşiğini tetikleyebilir.