Haspolat’ta Öğleden Sonra Sanayi Çıkışında Kör Nokta Çakışması

Haspolat Sanayi Bölgesi öğleden sonra farklı bir davranış üretir.
Sabah giriş temposu yerini düzensiz çıkışlara bırakır.

15:30–17:30 arası, sevkiyat saatleriyle birlikte ağır vasıta hareketi artar.
Ancak bu artış sürekli değildir. Aralıklıdır.

Risk bu düzensizlikten doğar.

Neden Bu Nokta Kritik?

Sanayi çıkışlarında özellikle dorseli tırlar:

• Geniş açıyla dönüş yapar

• Yan aynalarda sınırlı görüş alanına sahiptir

• Sağ şeridi kısa süreli bloke eder

Anayolda ilerleyen araç ise çıkışın boş olduğunu varsayar.

Kör Nokta Gerçeği

Tır sürücüsü anayolu kontrol ederken:

• Sol aynada arkadan gelen hızlı aracı geç fark edebilir

• Sağdan yaklaşan küçük araç görünmeyebilir

Özellikle akşam ışığı doğu-batı hattında görüş kontrastını düşürür.
Bu saatlerde güneş alçak açıdadır ve cam yansımaları artar.

Yerel Bir Senaryo

Saat 16:45.
Sanayi kapısından bir tır çıkış yapıyor.

Anayolda Mağusa yönüne ilerleyen bir araç, tırın tamamen duracağını varsayarak hız kesmiyor.
Tır dönüşe başlıyor.

Araç ani manevra yapıyor.
Sağ şeritteki ikinci araçla yan temas oluşuyor.

Bu temas çoğu zaman düşük hızda gerçekleşir.
Ancak yoğun saatlerde arkadan gelen üçüncü araç zinciri büyütebilir.

Davranışsal Çakışma

Haspolat’ta öğleden sonra risk:

• Yüksek hızdan değil

• Büyük araçtan değil

• Kör nokta ve zamanlama çakışmasından doğar

Bu bölge doğu Lefkoşa hattında ağır vasıta kaynaklı ikinci kırılma eşiğidir.