Haspolat’ta Sanayi Girişinde Şerit Paylaşım Gerilimi

Haspolat Sanayi Bölgesi’ne giriş noktaları, ana akıştan kopan ve yeniden bağlanan mikro düğümler üretir. Bu girişlerde fiziksel şerit çizgileri nettir, ancak davranışsal sınırlar her zaman net değildir. Risk hızdan değil, alan paylaşım geriliminden doğar.

Sanayi girişine yaklaşan sürücü genellikle sağ şeride yönelir. Aynı anda arkadan gelen araç da sağ şeridi kullanmak ister. Şerit fiziksel olarak değişmez, ancak yoğun saatlerde algısal daralma oluşur.

Risk burada başlar.

Sanayi girişine birkaç metre kala bir araç yavaşlar. Arkadaki araç, sağa geçip devam etmeyi düşünür. Ancak aynı anda giriş yapmak isteyen başka bir araç sağa kırar. Üç araç aynı alanı hedefler.

Somut bir akşam senaryosu tipiktir. Saat 17.35. Sanayi girişinde bir kamyon sağa sinyal verir ve yavaşlar. Arkadaki araç sollamak için sola açılır. Aynı anda sağ şeritte ilerleyen başka bir araç girişe yönelir. Alan paylaşımı birkaç metre içinde sıkışır.

Bu durum özellikle vardiya değişim saatlerinde belirgindir. 16.30–18.00 arasında sanayi giriş ve çıkış sayısı artar. Sağ şerit baskı altına girer.

Sabah saatlerinde 07.30–08.30 arasında benzer tablo oluşur. Servis araçları sanayiye giriş yaparken ani yavaşlama üretir.

Haspolat ana aksı geniştir. Ancak sanayi giriş ağzı daha dar bir geçiş hissi yaratır. Bu geçişte sürücü, hem hız düşürme hem yön seçme hem de alan paylaşımı kararını aynı anda verir.

Yağışlı havalarda risk büyür. Islak zeminde ani şerit düzeltmesi daha geniş sapma üretir. Yan araçla mesafe hızla daralır.

Gece saatlerinde aydınlatma altında giriş ağzı daha dar algılanabilir. Sürücü giriş çizgisini geç fark edebilir.

Geçmişte sanayi giriş yoğunluğu daha sınırlıydı. Bölgedeki işletme artışı ile birlikte aynı anda giriş yapan araç sayısı yükseldi. Fiziksel şerit sayısı aynı kaldı, ancak davranış yoğunlaştı.

Risk agresif sürüş değildir. Çoğu sürücü alanın yeterli olduğunu varsayar. Ancak aynı anda üç farklı niyet çakıştığında gerilim oluşur.

Haspolat’ta sanayi girişinde şerit paylaşım gerilimi, fiziksel değil davranışsal daralmadır. Şerit değişmez, fakat algı daralır.

Kırılganlık hızda değil, eş zamanlı kararların çakışmasındadır. Giriş ağzında birkaç saniyelik alan mücadelesi zincirleme fren üretir ve risk tam bu noktada oluşur.