Haspolat Bağlantı Yollarında Akşam Saatleri Tek Şerit Algısı Riski

Haspolat bağlantı yollarında risk çoğu zaman hızdan değil, tek şeride düşen akışın yanlış okunmasından doğar.

Özellikle 17.00–19.00 aralığında Haspolat’tan Lefkoşa yönüne bağlanan kesitler günün geri kalanından farklı algılanır. Yol fiziksel olarak iki şeritli görünür, ancak sanayi çıkışları ve yol kenarı kullanımı nedeniyle fiilen tek akışa düşer. Bu geçişin nerede başladığı sürücüler tarafından aynı anda fark edilmez.

Haspolat çevresinde yol kenarı kullanımı akşam saatlerinde artar. Servis araçları, kısa süreli yükleme yapan hafif ticari araçlar ve bekleyen kamyonlar şeridi kısmen daraltır. Bu daralma kalıcı değildir, yer yer ortaya çıkar. Sürücü için sorun tam da buradadır. Akışın hangi noktada sıkışacağını önceden kestirmek zordur.

Bu belirsizlik, mesafe kararlarını bozar. Öndeki araç hafifçe yavaşladığında arkadaki sürücü bunun geçici olduğunu varsayar. Çünkü yolun birkaç yüz metre sonra açılacağını düşünür. Bu düşünce, fren kararını geciktirir. Yavaşlama ikinci kez tekrarlandığında ise mesafe artık yeterli değildir.

Haspolat bağlantılarında bu riskin yoğunlaşmasının nedeni yolun sanayi ile yerleşim arasında geçiş hattı olmasıdır. Aynı yolu hem ağır araçlar hem de günün sonunda eve dönen binek araçlar kullanır. Bu iki grup akışı farklı yorumlar. Biri temkinlidir, diğeri hızlanmayı bekler.

Somut bir sahne sık yaşanır. Akşam 18.10 civarında Haspolat çıkışında ilerleyen bir araç, yol kenarındaki yarı park halindeki bir kamyon nedeniyle sola yaklaşır. Arkasındaki araç bu yaklaşmayı fark eder ama mesafeyi yeterince açmamıştır. Ön araç ikinci kez yavaşladığında fren geç gelir. Çarpma sert değildir, ancak akış tamamen bozulur.

Buradaki riskin kaynağı ani bir hareket değildir. Asıl sorun, tek şeritli akışın parça parça oluşmasıdır. Sürücü akışın nerede daralacağını tahmin edemez. Tahmin edemediği yerde refleksi gecikir.

Haspolat bağlantı yolları bu yüzden akşam saatlerinde kırılgandır. Yol değişmez, şerit sayısı değişmez. Değişen yalnızca akşamüstü oluşan geçici daralmaların sıklığıdır. Bu daralmalar üst üste geldikçe risk sessizce büyür.