Haspolat Kirli Sanayi 2. Cadde’de Geri Manevra ve Ani Durma Riski

Haspolat Kirli Sanayi Bölgesi 2. Cadde, depo ve yedek parça işletmelerinin yoğunlaştığı iç akslardan biridir. Yol geniş görünür. Numaralı sistem düzen hissi verir.

Ancak gün içinde özellikle yük indirme ve araç teslim saatlerinde akış aralıklı şekilde kesilir.

Neden 2. Cadde Kritik?

• Depo önlerinde kısa süreli duruşlar

• Geri geri çıkış yapan hafif ticari araçlar

• Açık kasa yükleme sırasında beklemeler

11:30–13:30 ve 16:00 sonrası bu hareketlilik artar.

Araç aniden durur.
Arkadaki araç mesafeyi geç fark eder.

Mekânsal Gerçek

2. Cadde’de sorun sabit bir daralma değildir.
   Sorun ani durma davranışıdır.

Depo önünde duran araç:

• Dörtlü yakar

• Yarım şeridi kapatır

• Ardından geri manevra yapar

Bu manevra çoğu zaman sinyalden önce başlar.

Yerel Bir Senaryo

Saat 16:20.
Bir hafif ticari araç 2. Cadde üzerinde depo önünde durur.

Arkasındaki araç yavaşlar.
Tam o sırada öndeki araç geri manevraya başlar.

Karşıdan gelen araç geçiş için merkeze yaklaşmıştır.

Fren yapılır.
Yan sürtme veya tampon teması oluşur.

Davranışsal Sorun

Sorun yol genişliği değildir.
Sorun hareketin öngörülememesidir.

2. Cadde’deki ani durma ve geri çıkış davranışı:

• Haspolat merkez yoluna baskı üretir

• Ardından Lefkoşa–Gazimağusa Anayolu’nda tempo kırar

Kirli Sanayi 2. Cadde, küçük bir iç yol gibi görünür.
Ancak doğu hattındaki akışın arka basıncını üretir.