Haspolat Üniversite Aksında Yaya Kaçınması ve Karşı Araç Teması

Haspolat üniversite aksında karşı araca verilen hasar her zaman doğrudan iki sürücünün hatalı yön değiştirmesiyle oluşmaz.

Durak, kampüs girişi veya yol kenarındaki işletme yönünden taşıt yoluna yaklaşan bir yaya, sürücünün kısa sürede fren yapmasına veya şerit içinde yön değiştirmesine neden olabilir. Kaçınma hareketi sırasında yan taraftaki araçla mesafe kapanırsa üçüncü şahıs hasarı meydana gelebilir.

Risk nasıl oluşur?

Üniversite çevresinde sürücü aynı anda:

• Yaya hareketini

• Durak çevresindeki araçları

• Kampüs giriş ve çıkışlarını

• Yan şeritteki trafiği

• Öndeki aracın hızını

kontrol etmek zorunda kalabilir.

Yayanın yol kenarında bekleyeceği düşünülürken aniden geçişe yönelmesi, sürücünün refleksle fren yapmasına veya yana kaçmasına neden olabilir.

Ancak bir tehlikeden kaçınmak için yapılan manevra, çevredeki diğer araçlarla güvenli mesafenin korunması gereğini ortadan kaldırmaz.

Somut bir Haspolat senaryosu

Saat 16.45’te Haspolat’taki üniversite bağlantısında yan yana ilerleyen iki aracı düşünelim.

Sağ şeritteki aracın önüne, durak yönünden gelen bir yaya yaklaşır. Sürücü yayaya temas etmemek için fren yaparken direksiyonu kısa süre sola çevirir.

Sol şeritte ilerleyen otomobil, ilk aracın kör noktasında kalır.

Sağa yakın ilerleyen aracın ön tampon köşesi, yan şeritteki otomobilin sağ ön çamurluğuna temas eder. Araçlar kısa süre daha hareket ettiği için sürtme yan ayna ve kapı başlangıcına doğru uzayabilir.

Karşı araçta:

• Ön çamurluk çizilmesi

• Yan ayna kapağında hasar

• Kapı başlangıcında sürtme

• Boya transferi

• Panel hizasında değişiklik

oluşabilir.

Yayanın hareketi sorumluluğu otomatik belirler mi?

Hayır.

Yayanın taşıt yoluna yaklaşması veya geçişe başlaması olayın oluşumunda etkili olabilir. Ancak değerlendirmede yalnızca yayanın davranışına bakılmaz.

Şu ayrıntılar birlikte ele alınmalıdır:

• Aracın olay öncesindeki hızı

• Yayanın ne zaman görünür hâle geldiği

• Sürücünün fren yaptığı nokta

• Direksiyon hareketinin yönü

• Yan şeritteki aracın konumu

• Yaya geçidi veya durak bulunup bulunmadığı

• Temasın hangi panelde başladığı

“Yayadan kaçtım” açıklaması tek başına olayın bütün fiziksel sırasını göstermez.

Olay nasıl kaydedilmelidir?

Güvenli olması hâlinde şu görüntüler alınmalıdır:

• Üniversite aksının genel görünümü

• Yayanın geldiği yön

• Durak veya kampüs girişinin konumu

• Araçların şerit içindeki yerleri

• Fren ve kaçınma noktasına yakın yol bölümü

• Her iki araçtaki temas izleri

• Boya transferi

• Yol çizgileri ve geçiş işaretleri

Varsa çevredeki güvenlik veya işletme kameralarının konumu da kaydedilmelidir.

Haspolat üniversite aksındaki karşı araç hasarının temel nedeni yalnızca yayanın yola yönelmesi değildir. Yayanın geç fark edilmesi, kısa fren, ani yön düzeltmesi ve yan şeritteki aracın konumu aynı olay içinde birleşir.

Bu yerel üçüncü şahıs hasar yapısı Haspolat Trafik Sigortası Rehberi, Lefkoşa Trafik Sigortası Rehberi, Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası Rehberi ve Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası sayfaları üzerinden üst kapsamla birlikte değerlendirilir.