İniş Sonrası Düzlükte Hızın Fark Edilmemesi

Konum: Pınarbaşı iniş hattı bitiş düzlüğü – açık ova geçişi

Zaman: 18.00–19.30

İnişten Çıkınca Hızın Sabit Sanılması

Pınarbaşı yönünden Boğaz’a doğru inerken araç ivme kazanır. Sürücü frenle kontrol sağlar. İniş bittiğinde yol kısa bir düzlüğe açılır.

Risk burada inişte değil, iniş bittikten sonra başlar.

18.20 civarında tipik bir durum oluşur.

Sürücü iniş boyunca frenle hızını ayarlamıştır. Düzlüğe çıkıldığında ayağını frenden çeker. Araç hala 60–65 bandındadır. Ancak sürücü zihinsel olarak “hız kontrol edildi” düşüncesindedir.

Düzlük açık görünür. Sağ ve sol ova hissi vardır. Karşıdan araç uzakta görünür.

Tam bu sırada:

• Toprak yoldan bir araç burun verebilir
• Yol kenarında park manevrası olabilir
• Karşıdan ağır araç yaklaşabilir

Sürücü hızını yeniden kalibre etmez.

Risk burada yüksek hız değildir.

Risk hızın yeniden değerlendirilmemesidir.

İniş sonrası düzlüğe çıkıldığında sürücü fren sürecini tamamlanmış kabul eder. Oysa hız hala açık hat temposundadır. Yerleşim ya da bağlantı noktası yaklaşmış olabilir.

Bu kesitte kazalar genellikle “nasıl oldu” sorusunu üretir. Çünkü sürücü bilinçli hız yapmamıştır. Ancak hız düşürme kararı geç verilmiştir.

Göçeri – Pınarbaşı hattında iniş sonrası düz kesimler karar eşiği üretir. Özellikle 18.00–19.30 aralığında akşam hareketi arttığında.

İniş bitmiştir.

Ama hız zihinde bitmemiştir.

Ve risk tam bu geçişte oluşur.