KALDIRIM ÜZERİ PARK NEDENİYLE GÖRÜŞ KIRILMASI – ZEYTİNLİK ANA HATTI

Zeytinlik ana hattının en belirgin ancak en az fark edilen risklerinden biri, kaldırım üzeri park alışkanlığıdır. Bu davranış tek başına ihlal gibi görünür. Ancak asıl etkisi, sürüş akışında yarattığı görüş kırılmasıdır.

Sulu Çember’den düz girildiğinde yol ilk etapta açık görünür. Fakat ilerleyen bölümde özellikle altı ticari, üstü rezidans olan yapılarda kaldırım üstüne taşan parklar sıklaşır. Bu parklar yalnızca yaya alanını daraltmaz. Aynı zamanda ana yol ile iç cep arasındaki görüş hattını keser.

Risk, park eden araçta değil, parkın yarattığı kör noktadadır.

Özellikle iç cep çıkışlarında araç sürücüsü, ana hattı görmek için burun uzatmak zorunda kalır. Ancak kaldırım üzerine park edilmiş SUV tipi araçlar, küçük binek araçların görüşünü tamamen kapatır. Bu durum saniyelik zamanlama hatalarına yol açar.

Somut bir senaryo:

Hafta içi öğle saatlerinde bir araç iç cep otoparktan çıkmak ister. Sağ tarafta kaldırım üzerine park edilmiş iki araç vardır. Çıkış yapan sürücü, ana hattaki trafiği tam göremez. Burnunu hafif uzatır. O sırada çember yönünden gelen bir araç normal şehir içi hızında ilerlemektedir. Çıkış yapan sürücü, boşluk var zanneder. Ana hatta girer. Karşılıklı ani fren yapılır.

Çarpışma çoğu zaman küçük olur. Ancak hasar, genellikle ön köşe ve tampon hizasında gerçekleşir. Çünkü temas, burun uzatma anında olur.

Bu hatta görüş kırılması özellikle akşam 18:00 sonrası artar. Çocuk parkı çevresinde park yoğunluğu yükselir. Market önlerinde kısa süreli parklar şeridi daraltır. Park eden araçlar yalnızca alanı değil, görme açısını da kapatır.

Zeytinlik ana hattında risk hız değildir. Görüş sürekliliğinin bozulmasıdır.

1990’lı yıllarda yapılmış evlerin giriş kapıları daha dar olduğu için araçlar çoğu zaman açı alarak çıkar. Bu açı alma süreci, görüşün zaten kırıldığı bir ortamda gerçekleşir. Yeni rezidans bloklarının otopark rampaları ise eğim nedeniyle zaten kör çıkış üretir. Kaldırım üzeri park, bu körlüğü artırır.

Akpınar bağlantısına yaklaşıldıkça kavşak stresi devreye girer. Çıkış yapan sürücü acele eder. Ana hatta ilerleyen sürücü ise park nedeniyle daralmış şeritte konum değiştiremez.

Zeytinlik ana hattı düz bir şehir yolu gibi görünür. Ancak kaldırım üzeri park davranışı, bu hattı mikro kesişim alanına dönüştürür.

Görüş kırıldığı anda risk başlar. Ve bu kırılma, mekânsal bir alışkanlıktan kaynaklanır.