Kampüs Önü Geçişlerinde Yayanın Son Anda Yola Taşması

Mağusa | DAÜ ana kapı önleri ve karşı geçişler | 16.00–18.00

DAÜ ana kapı çevresi, ders çıkışlarıyla birlikte geçiş mantığını kaybeder. Gün içinde araç odaklı çalışan bu hat, 16.00’dan sonra yaya davranışıyla şekillenir. Kapı önünde bekleyenler, karşıya geçmek için net bir an kollamaz. Akışın arasına son anda eklemlenir.

Bu noktadaki risk hızdan kaynaklanmaz. Asıl sorun, yayanın karar anının gecikmesidir. Yaya, aracın yavaşlayacağını varsayarak kaldırımdan adım atar. Araç sürücüsü ise yayanın bekleyeceğini düşünür. Bu iki varsayım aynı anda gerçekleştiğinde, fren kararı son saniyeye kalır.

Zamanlama belirleyicidir. 16.00–18.00 arasında çıkışlar dalgalar halinde olur. Birkaç dakika boyunca yaya yoktur, ardından kapı önünde birikme oluşur. Bu geçişler çizgiye bağlı değildir. Yaya, kendine açılan boşluğu anlık bir fırsat olarak görür. Sürücü için bu boşluk, akışın devamı anlamına gelir.

Yerel bir senaryo sık tekrar eder. Ana kapı önünden ilerleyen araç, yolun açık olduğunu varsayar. Aynı anda kaldırımda bekleyen bir yaya, araçla göz teması kurmadan yola adım atar. Fren geç kurulur. Temas çoğu zaman düşük hızdadır ve ön tampon hizasında gerçekleşir. Hasar küçük olur, fakat beklenmedik olduğu için kayıt altına alınır.

Bu bölgede risk, dikkatsizlikten çok kararların eş zamanlı ama zıt yönde alınmasından doğar. Kampüs önü geçişleri, ders çıkışlarında araç ve yayanın birbirini yanlış okuduğu anlara sahne olur. Bu anlar, Mağusa şehir içi Faz 5 davranış zincirinin belirgin halkalarındandır.