KAPLICA KIYI HATTINDA AKŞAM SOLA DÖNÜŞTE BOŞLUK YANILGISI

Kaplıca kıyı hattında akşam saatlerinde sola dönüşler riskli karar anları üretir. 17.30–19.30 aralığında tesis girişine veya yamaç bağlantılarına sola dönmek isteyen araçlar, karşı şeritteki boşluğu olduğundan güvenli algılayabilir. Risk burada hızdan değil, boşluk ile süre arasındaki farkın yanlış değerlendirilmesinden doğar.

Kaplıca hattı açık ve uzun görünür. Karşıdan gelen araç uzakta belirdiğinde mesafe yeterli gibi hissedilir. Ancak açık alan referans noktalarını azaltır. Araç hızının kapanma süresi doğru tahmin edilemeyebilir. Sürücü mesafeye bakarak karar verir; oysa güvenlik süreye bağlıdır.

Somut bir senaryo 18.18 civarında oluşur. Batı yönüne ilerleyen bir araç, yamaç bağlantısına sola dönmek ister. Sürücü karşı şeritte iki araç arasında boşluk görür. İlk araç geçtikten sonra dönüş kararı verilir. Ancak ikinci araç açık düz kesitte sabit tempodadır ve beklenenden hızlı yaklaşır. Dönüş tamamlanırken iki sürücü de sert fren yapmak zorunda kalır.

Akşam saatlerinde ışığın alçalması da bu yanılgıyı büyütebilir. Deniz ufku parlak kalırken kara tarafı gölgede olabilir. Bu kontrast farkı araç siluetlerinin netliğini azaltır. Özellikle koyu renkli araçlar geç seçilebilir.

Kaplıca kıyı hattında sola dönüşler belirgin kavşaklarda değil, küçük bağlantı ağızlarında gerçekleşir. Ayrı dönüş şeridi yoksa fren ana hat içinde başlar. Arkadaki araç mesafeyi dar tutmuşsa zincirleme yavaşlama oluşur.

Bu risk özellikle yaz aylarında daha belirgindir; çünkü tesis ve sahil hareketi artar. Sürücü varış ya da ayrılış modunda olduğu için karar süresi kısalabilir.

Kaplıca’da bazı riskler açık görünen boşlukta başlar. Güvenlik, mesafeye değil süreye göre karar verilmesine bağlıdır. Akşam saatlerinde sola dönüşte birkaç saniyelik hata, akışın tamamını etkileyebilir