KAPLICA KIYI HATTINDA ÖĞLEN BAĞLANTI YOLU GEÇ ALGILAMA

Kaplıca kıyı hattı öğlen saatlerinde açık ve sakin görünür. 12.00–14.00 aralığında trafik azalır, tesis hareketi düşer ve ana hat lineer bir geçiş koridoruna dönüşür. Bu sakinlik sürücüde dikkat daralması yaratabilir. Risk burada hızdan değil, bağlantı yollarının geç algılanmasından doğar.

Kaplıca hattında ana yola bağlanan küçük yamaç ve sahil bağlantıları vardır. Bu bağlantılar genellikle dar ve tabelasızdır. Öğlen güneşi yüksek açıdan geldiği için asfalt homojen ve net görünür; ancak kenar detayları geri planda kalabilir. Sürücü ileri odaklı ilerlerken sağ veya sol kenardaki küçük çıkışları geç fark edebilir.

Somut bir senaryo 13.04 civarında oluşur. Doğu yönüne ilerleyen bir araç uzun düz kesitte sabit hızdadır. Yol boş görünür. Sağ kenardaki dar bağlantıdan bir araç ana hatta çıkmak üzere hareketlenir. Ana hat sürücüsü bağlantıyı birkaç saniye geç fark eder. Fren kararı son anda verilir. Aynı anda çıkış yapan sürücü de ana hattın hızını olduğundan düşük tahmin etmiş olabilir.

Kaplıca kıyı hattında bu risk özellikle parlak öğlen saatlerinde belirgindir. Güneş ışığı asfaltı net gösterse de kontrast düşük olabilir. Bağlantı ağzı ile asfalt arasındaki ton farkı azalır. Küçük girişler görsel olarak yolun parçası gibi algılanabilir.

Ayrıca düşük trafik yoğunluğu sürücünün “yan hareket” beklentisini azaltır. Karşıdan araç gelmediği için dikkat alanı daralır. Oysa bağlantı ihtimali her zaman vardır.

Bu tip risk dramatik değildir. Yol geniş ve sakindir. Ancak geç algılama, karar süresini birkaç saniye daraltır. Özellikle motosiklet ve küçük araçlar için ani çıkış daha kritik hale gelebilir.

Kaplıca’da öğlen risk, yoğunlukta değil, sakinlikte oluşur. Ana hat sürücüsünün bağlantı noktalarını aktif olarak taraması gerekir. Bu hatta güvenlik, boş görünen yolun kenarlarını da dikkate almakla başlar.