KAPLICA KIYI HATTINDA SABAH DÜŞÜK AÇI GÜNEŞ KÖRLEŞMESİ

Kaplıca kıyı hattında sabah saatleri genellikle sakin başlar. 07.00–09.00 aralığında trafik yoğun değildir. Ancak bu saatlerde güneş deniz ufkundan yükselirken ışık doğrudan görüş hattına girer. Risk burada yoğunluktan değil, düşük açı ışığın yarattığı körleşmeden doğar.

Kaplıca hattı açık bir banttır. Deniz tarafında ışığı kesecek yapı veya ağaç örtüsü sınırlıdır. Sabah güneşi yatay açıyla asfaltın üzerine düşer. Bu yatay ışık, yol yüzeyini homojen bir parlaklıkla kaplar. Şerit çizgileri silikleşir, yüzey detayları kaybolur.

Özellikle doğu yönüne ilerleyen sürücüler için bu etki daha belirgindir. Güneş doğrudan ön camdan içeri girer. Vizör veya güneş gözlüğü kullanılsa bile kontrast azalması tamamen ortadan kalkmaz. Araç siluetleri ve küçük bağlantı ağızları birkaç saniye geç fark edilebilir.

Somut bir senaryo 08.17 civarında oluşur. Batı yönünden doğuya ilerleyen bir araç, sabit hızla kıyı hattında seyretmektedir. Güneş doğrudan görüş alanındadır. Sağ kenardaki küçük bir yamaç bağlantısından bir araç ana hatta çıkmak üzere hareketlenir. Ana hat sürücüsü bağlantıyı geç algılar. Fren kararı son anda verilir. Çarpışma olmaz; ancak tampon mesafesi hızla kapanır.

Kaplıca kıyı hattında sabah düşük açı etkisi özellikle hafif eğimli kesitlerde daha risklidir. Eğim değişimi ile parlama birleştiğinde yol geometrisi olduğundan daha düz algılanabilir. Bu da hız ve mesafe tahminini etkiler.

Ayrıca deniz yüzeyi sabah saatlerinde parlak bir yansıma üretir. Bu yansıma, yolun alt kenarında sürekli bir ışık bandı oluşturur. Göz bu banda adapte olurken üst alandaki detayları geç seçebilir.

Kaplıca’da sabah risk dramatik değildir. Yol açık ve sakin görünür. Ancak düşük açı güneş, karar süresini birkaç saniye daraltır. Bu daralma özellikle bağlantı noktalarında kritik hale gelir.

Bu hatta güvenlik, sabah saatlerinde ışığın yönünü hesaba katmakla başlar. Kaplıca kıyı hattında bazı riskler yoğun trafikte değil, parlak ve sakin görünen sabahlarda ortaya çıkar.