Karaoğlanoğlu’nun batı çıkışında gece oluşan belirli kasko riski, karşı yönden gelen aracın farı sırasında sağ yol kenarının geç okunması ve ön jantın taşlı bankete temas etmesidir.

Bu kesimde yol açık ve sakin görünebilir. Ancak asfalt sınırı ile taşlı yol kenarı arasındaki fark, düşük ışıkta birkaç saniyeliğine belirsizleşebilir.

Araç kontrolünü kaybetmeden ilerlerken sağ ön tekerleğin birkaç santimetre dışarı çıkması; jant ve lastik yanağında fiziksel hasar oluşturabilir.

Gece Yol Kenarı Neden Farklı Görünür?

Gündüz asfalt, banket ve taşlı yüzey arasındaki renk farkı daha açık biçimde görülebilir.

Gece ise aracın farları yolun ileri bölümünü aydınlatırken sağ kenardaki düşük yüzey daha karanlık kalabilir. Karşı yönden gelen far ışığı da sürücünün bakışını kısa süreli olarak yolun orta bölümüne taşır.

Bu sırada:

• Asfaltın bitiş çizgisi geç fark edilebilir
• Taşlı banket yolun devamı gibi görünebilir
• Düşük seviye farkı seçilemeyebilir
• Sağ ön tekerlek dış sınıra yaklaşabilir

Temas çoğunlukla sürücünün karşı araç geçtikten sonra kendi yol çizgisini yeniden düzeltmesi sırasında oluşur.

Sağ Ön Jant Nasıl Hasar Alanına Girer?

Araç yol kenarına yaklaştığında lastik önce asfalt dışındaki taşlı yüzeye inebilir.

Sürücü bunu direksiyondaki hafif değişiklik veya lastik sesiyle fark eder. Aracı yeniden asfalta almak için direksiyon sola çevrildiğinde tekerlek banket sınırına çapraz açıyla yaklaşır.

Bu hareket sırasında:

• Jant dış kenarı taşa sürtebilir
• Lastik yanağı sıkışabilir
• Jant kenarında eğilme oluşabilir
• Çamurluk içi plastik taşlardan etkilenebilir

Temas düşük hızda gerçekleşse bile taşın biçimi ve tekerleğin açısı hasarın büyüklüğünü belirler.

Risk Neden Yaz Gecelerinde Artabilir?

Yaz döneminde batı yönündeki gece hareketi daha uzun süre devam edebilir.

Restoran veya konaklama alanlarından çıkan araçlar ana akışa katılırken bazı sürücüler yavaşlar, bazıları ise açık yol ritmini korur. Bu hız farkları, karşılaşma ve yol kenarına yaklaşma hareketlerini artırabilir.

Uzun süre yağış almayan dönemlerde banket üzerindeki gevşek taş ve kuru toprak da asfalt kenarına taşınabilir.

Bu durumda tekerlek temiz asfalttan farklı bir yüzeye geçtiğinde aracın tepkisi kısa süreli olarak değişebilir.

Somut Karaoğlanoğlu Senaryosu

Saat 23.45.

Karaoğlanoğlu’nun batı çıkışında ilerleyen araç, karşı yönden gelen otomobille daralan bir yol bölümünde karşılaşır.

Sürücü iki araç arasındaki yan açıklığı artırmak için hafifçe sağa yaklaşır. Karşı aracın farı nedeniyle asfaltın dış sınırını kısa süreli olarak seçemez.

Sağ ön tekerlek taşlı bankete iner. Karşı araç geçtikten sonra sürücü otomobili yeniden yol çizgisine almak için direksiyonu sola çevirir.

Bu sırada sağ ön jant taşlı banketin sert kenarına sürter. Lastik yanağında iz ve jantın dış yüzeyinde çapraz çizik oluşur.

Aracın tamponunda, marşpiyelinde veya başka bir bölümünde temas bulunmaz. Hasar yalnızca sağ ön tekerlek bölgesinde kalır.

Lastik Hasarı Neden Daha Sonra Fark Edilebilir?

Lastik yanağı sert yüzeye temas ettiğinde hemen hava kaybetmeyebilir.

Araç normal biçimde ilerlemeye devam etse bile:

• Yanakta kesik oluşabilir
• İç katman zarar görebilir
• Balon daha sonra belirginleşebilir
• Yavaş hava kaybı başlayabilir
• Direksiyonda titreşim oluşabilir

Jant çizgisi yüzeysel görünse de lastik yanağı ve tekerlek dengesi ayrıca değerlendirilir.

Bu İçerik Diğer Batı Bölgesi Sayfalarından Nasıl Ayrılır?

Bu sayfa genel Girne batı sahil hattını anlatmaz.

Yalnızca:

• Karaoğlanoğlu’nun batı çıkışını
• Gece 23.45 çevresindeki görüş düzenini
• Karşı araç farı sırasında sağ kenara yaklaşmayı
• Sağ ön jantın taşlı bankete temasını

ele alır.

Alsancak ve Lapta’nın site girişleri, restoran hareketleri veya yol yüzeyleri bu sayfanın konusu değildir.

Hasar İzinde Neler Öne Çıkar?

Karaoğlanoğlu’ndaki jant temasında:

• Hasarın sağ ön jantta bulunması
• Jant üzerindeki çizginin yönü
• Lastik yanağındaki sürtme veya kesik
• Taş ve toprak kalıntıları
• Tekerleğin asfalta dönüş açısı
• Yol kenarındaki seviye farkı
• Karşı aracın konumu
• Olay saatindeki görüş koşulları

birlikte değerlendirilir.

Janttaki çapraz iz, tekerleğin taşlı yüzeye düz ilerlerken değil, yeniden asfalta yöneldiği sırada temas ettiğini gösterebilir.

Kasko ve Trafik Sigortası Ayrımı

Karaoğlanoğlu’nun batı çıkışında taşlı bankete temas sonucu aracın kendi jantı veya lastiğinde meydana gelen fiziksel zarar, poliçe şartlarına göre kasko kapsamında değerlendirilir.

Yol kenarına yaklaşma sırasında karşı araca veya üçüncü kişiye ait bir yapıya zarar verilmişse karşı tarafın zararı trafik sigortası yönünden ayrıca ele alınır.

Karaoğlanoğlu’nun genel yol riskleri Karaoğlanoğlu Kasko Rehberi, bölgesel yapı Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki kasko düzeni ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde incelenir. Aracın kendi fiziksel hasarı Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası, karşı araca veya üçüncü kişiye ait mala verilen zarar ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında ayrı değerlendirilir.