Karşıyaka (Girne) Sahil Parsellerinde Akşam Saatlerinde Geri Dönüş Yanılgısı

Karşıyaka, Lapta merkezinden sonra sahil boyunca seyrekleşen yerleşim yapısıyla başlar. Yol genişler, parseller arasındaki mesafe artar. Gündüz saatlerinde bu kesit neredeyse boş hissi verir. Akşamüstüyle birlikte risk tam burada oluşur.

Riskin nedeni hız değildir. Geri dönüş zamanlamasıdır. Sahil hattında evlere ve küçük site girişlerine yapılan dönüşler, gün batımından sonra görünürlük algısıyla çatışır. 18.30 ile 21.00 arasında, sahil yolunda ilerleyen araç sayısı azalmış gibi görünür. Bu azalma, arkadan gelen araçların hızını değil, dikkat eşiğini düşürür.

Karşıyaka’da yerleşim düzeni kesintilidir. Bir parselin ardından uzun bir boşluk gelir, sonra aniden bir giriş. Bu yapı, sürücünün zihninde “burada dönüş olmaz” beklentisi yaratır. Oysa özellikle yaz aylarında sahil evlerine dönüşler tam bu saatlerde yapılır. Güneşin denize yaklaşmasıyla birlikte, batı yönünden gelen ışık yol yüzeyini düzleştirir. Dönüş sinyali geç algılanır, mesafe yanlış okunur.

Yerel davranış bu riski artırır. Karşıyaka’da yaşayanlar, kendi parsellerine girerken yolu tanımanın verdiği rahatlıkla dönüş kararını son ana bırakır. Arkadan gelen araç ise bu dönüşü beklemez. Yol geniştir, hız hissi vardır ama akış kırılgandır.

Somut bir akşam senaryosu sık tekrar eder. Lapta yönünden gelen bir araç, sahil yolunda sabit hızla ilerlerken sağ taraftaki bir parsel girişine yönelen araç aniden yavaşlar. Arkadaki sürücü yolun boşluğuna güvenmiştir. Fren mesafesi yeterli görünür ama zamanlama yetmez. Hasar genellikle düşük hızda olur, fakat tamamen bu yanlış beklentiden doğar.

Bu risk Karşıyaka’ya özgüdür çünkü burada yol, yerleşimden daha hızlıdır. Akşam saatlerinde sahil sessizleşir, fakat dönüşler bitmez. Bu sessizlik, kararların geç alınmasına neden olur.