Karşıyaka Üst Yolunda Akşam İniş Fren Gecikmesi

Yer: Karşıyaka üst yol hattı, dağ yamacından sahil yönüne inen virajlı kesit.

Karşıyaka üst yolu gündüz saatlerinde manzaralı ve açık bir hat gibi görünür. Yol eğimi hissedilir ama tehdit üretmez. Ancak akşamüstü iniş yönünde dinamik değişir.

Risk virajın keskinliğinden değil, eğimin algılanma biçiminden doğar.

Neden Burada?

Dağdan sahile doğru inen kesitte eğim süreklidir. Virajlar sert değildir fakat ardışık gelir. Bu yapı, sürücünün hızı kademeli düşürmesi gerektiği anlamına gelir. Ancak manzara açıklığı ve yol genişliği hissi, hızın olduğundan düşük algılanmasına yol açar.

Araç ağırlık transferi inişte öne yüklenir. Frenleme geç başlarsa, viraj içinde düzeltme ihtiyacı doğar.

Zaman Katmanı

Risk özellikle 17.30–19.00 arasında belirginleşir.

• Gün batımı
• Sahile iniş trafiği
• Kısa mesafeli akşam hareketi

Güneş batı ufkuna yaklaşırken yol yüzeyinde parlama oluşturur. Asfalt kontrastı düşer. Viraj girişleri geç seçilir.

Yerel Davranış

Yolu bilen sürücüler hattı hafife alma eğilimindedir. “Bu yolu her gün iniyorum” düşüncesi fren zamanlamasını geciktirir. Karşı yönden gelen araç da benzer algıya sahiptir.

Viraj içinde ani fren, arka aks dengesini bozar. Küçük savrulmalar zincirleme risk üretir.

Somut Senaryo

Saat 18.20. Dağ yamacından inen bir araç, ilk virajı sorunsuz geçer. İkinci viraj girişini güneş parlaması nedeniyle geç fark eder. Fren viraj içinde yapılır. Araç hafif dışa doğru açılır.

Karşı yönden gelen araç da viraj çıkışında şeride tam oturmamıştır.

Temas küçük olabilir.

Ancak risk, inişin sürekli eğim karakterinden beslenir.

Karşıyaka üst yolunda akşam saatlerinde tehlike hızdan değil, fren zamanlamasının gecikmesinden doğar. İniş hattı, düz yoldan farklı çalışır.