Kasis Sonrası Hızlanma ve Takip Mesafesi Çöküşü – Alsancak Eski Köy Ana Hattı

Alsancak eski köy ana hattında kasisler fiziksel olarak hız düşürücü işlev görür. Ancak risk çoğu zaman kasisin üzerinde değil, hemen sonrasında başlar. Sürücü kasisi geçerken bilinçli şekilde yavaşlar. Süspansiyon tepkisini kontrol eder, direksiyon stabilitesini korur. Engel geçildiği anda ise bilinçaltı bir rahatlama oluşur.

Bu rahatlama gaz pedalına yansır.

Kasis sonrası 20–40 metrelik bölümde hız yeniden yükselir. Ancak yolun karakteri değişmemiştir. Dar yapı, cep park alanları ve ara yol çıkışları aynı şekilde devam eder. Sürücü hızlanırken önündeki aracın ani durma ihtimali gözden kaçabilir.

Hafta içi 17:00–19:00 saat aralığında bu risk belirgindir. İş çıkışı akışı yoğunlaşır. Ön araç bir iş yeri önünde kısa süreli duruş yapabilir ya da park alanına yönelmek için yavaşlayabilir. Kasis sonrası hızlanan ikinci araç, bu yavaşlamayı geç fark edebilir.

Bu noktada en sık görülen temas tipi arkadan çarpmadır.

Tipik senaryo şudur: İlk araç kasisi geçer ve normal hızına döner. İkinci araç da aynı şekilde hızlanır. Ancak ilk araç kısa mesafede sağa kırmak ya da ani durmak zorunda kalır. İkinci araç takip mesafesini kasis sonrası kısalttığı için fren mesafesi yetmez. Tampon hasarı oluşur.

Cumartesi günü ise durum daha aldatıcıdır. Trafik daha akışkandır. Sürücü kasis sonrası hızlanmayı daha belirgin yapar. Ancak aynı anda park eden araç sayısı artmıştır. Bu kombinasyon, kısa mesafeli sürtme ve arkadan temas riskini büyütür.

Bu bölümde risk agresif sürüşten değil, refleksif hızlanmadan kaynaklanır. Sürücü bilinçli olarak hız yapmaz; fakat engel geçildiği için akışa uyum sağlama eğilimi gösterir. Oysa dar yol yapısı sabit kalmıştır.

Alsancak eski köy ana hattında kasis sonrası bölüm, mikro ölçekte bir davranış kırılmasıdır. Fiziksel engel geçilir; ancak dikkat seviyesi düşer. Takip mesafesi küçülür. Ön araç niyeti yanlış okunur.

Bu nedenle risk hız limitinden çok davranış limitine bağlıdır. Kasis güvenlik unsuru olabilir; fakat sonrası kontrol edilmezse zincirleme kısa mesafeli kazaların başlangıç noktası haline gelir.