Kaza Sonrası Araçların Konumu Neden Önemlidir?
Kaza sonrasında araçların bulunduğu konum, olayın nasıl meydana geldiğini anlamaya yardımcı olan temel bilgilerden biridir.
Araçların hangi şeritte bulunduğu, dönüş açısı, yol kenarına uzaklığı, temas noktası ve çevredeki yol işaretleri birlikte okunduğunda kazadan önceki hareket dizisi daha açık hale gelir.
Ancak araçların son konumu, her zaman ilk temas anındaki konumla aynı değildir.
Çarpışmanın etkisiyle araç ilerleyebilir, yana kayabilir veya güvenlik nedeniyle daha sonra yol dışına alınabilir. Bu nedenle olay yeri fotoğraflarında yalnızca araçların nerede durduğu değil, temas sonrasında hareket ettirilip ettirilmediği de belirtilmelidir.
Araç Konumu Hangi Bilgileri Gösterir?
Araçların konumu, olayın fiziksel yapısı hakkında önemli işaretler verebilir.
Örneğin:
-
Aracın hangi şeritte ilerlediği
-
Şerit değiştirme hareketinin başlayıp başlamadığı
-
Park yerinden çıkış açısı
-
Kavşağa veya çembere giriş yönü
-
Yol kenarına veya refüje yakınlık
-
Geri manevra sırasında izlenen çizgi
-
Araçların temas sonrasında ne kadar ilerlediği
geniş açı fotoğraflarla daha açık biçimde görülebilir.
Yakın çekim fotoğraf tampon, kapı veya çamurluk hasarını gösterir. Geniş açı görüntü ise bu hasarın hangi yol hareketi içinde oluşmuş olabileceğini anlatır.
Gönyeli Çemberi Yaklaşımında Somut Senaryo
Saat 08.20’de Gönyeli Çemberi yaklaşımında iki araç aynı şeritte ilerler.
Öndeki araç çember girişindeki akış nedeniyle kısa sürede yavaşlar. Arkadaki araç fren yapar ancak mesafe yeterli kalmaz ve düşük hızlı temas oluşur.
Temas sonrasında öndeki araç birkaç metre ilerler. Arkadaki araç ise fren yaptığı noktaya yakın kalır.
Yalnızca son konuma bakıldığında iki araç arasında geniş bir mesafe görülebilir. Ancak ön tampon ve arka tampon üzerindeki izler, araçların çarpışma anında birbirine daha yakın olduğunu gösterir.
Bu nedenle son duruş konumu, temas noktaları ve sürücü beyanı birlikte değerlendirilir.
Şerit Çizgileri Neden Fotoğrafta Görünmelidir?
Şerit değiştirme ve yan temas olaylarında şerit çizgileri önemlidir.
Bir araç tamamen diğer şeride geçmiş olabilir veya yalnızca ön bölümünü şerit sınırının dışına taşımış olabilir.
Araçların yalnızca hasarlı kapı ve çamurluklarının fotoğraflanması, hangi aracın geçiş alanını daralttığını açıklamayabilir.
Geniş açı görüntüde:
görünür durumda olmalıdır.
Bu çevresel bilgiler, araçlardaki boya transferi ve temas yüksekliğiyle birlikte okunur.
Park Çıkışında Araç Açısı
Park yerinden çıkan araçlarda dönüş açısı, temasın nasıl oluştuğunu anlamaya yardımcı olur.
Saat 18.35’te Girne çarşı arkasındaki park alanından geri çıkan araç, sağ çaprazda park edilmiş başka bir aracın ön tampon köşesine temas eder.
Geri çıkan aracın son konumu düz olabilir. Ancak park çizgisine göre açısı, tekerlerin yönü ve park halindeki araçtaki temas noktası geri manevranın izlediği hareketi gösterebilir.
Araçlar fotoğraf çekilmeden önce hareket ettirilirse bu açı bilgisi kaybolabilir.
Araçlar Hareket Ettirildiyse Ne Kaydedilmelidir?
Trafik güvenliği, yolun açık tutulması veya başka bir zorunluluk nedeniyle araçlar olay yerinden alınabilir.
Böyle bir durumda araçların ilk konumunun fotoğraflanamamış olması, olayla ilgili hiçbir kayıt bulunmadığı anlamına gelmez.
Şu bilgiler kaydedilebilir:
-
Araçların temas öncesindeki yönü
-
Hangi şeritte ilerledikleri
-
Yaklaşık temas noktası
-
Araçların daha sonra nereye alındığı
-
Yol ve kavşak yapısı
-
Hasarlı parçaların yakın görüntüsü
-
Çevredeki kamera veya tanık bilgisi
Araçların hareket ettirildiği açık biçimde belirtilmelidir. Son konum, ilk temas konumu gibi gösterilmemelidir.
Yakın Çekim ve Geniş Açı Birlikte Kullanılmalıdır
Kaza fotoğraflarında yalnızca yakın çekim kullanılması, hasarın çevresel bağlamını kaybettirebilir.
Yalnızca geniş açı kullanılması ise çizik, kırık, boya transferi veya sensör hasarını yeterince göstermeyebilir.
Bu nedenle iki fotoğraf türü birlikte kullanılmalıdır:
Yakın çekim, fiziksel zararı gösterir.
Geniş açı, olayın gerçekleştiği yol düzenini ve araçların konumunu gösterir.
Tampon köşesindeki sürtmenin yüksekliği, diğer araçtaki çamurluk iziyle karşılaştırılabilir. Araçların şeritlere göre konumu ise temasın hangi hareket sırasında meydana geldiğini anlamaya yardımcı olabilir.
Araç Konumu Tek Başına Kusuru Belirler mi?
Araçların son konumu, olay değerlendirmesinde önemli bir bilgidir; ancak tek başına kesin sonuç oluşturmaz.
Çarpışma etkisi, fren hareketi, yol eğimi veya araçların sonradan hareket ettirilmesi ilk temas konumunu değiştirebilir.
Bu nedenle değerlendirmede:
-
Araç konumu
-
Hasar izleri
-
Fotoğraflar
-
Olay anlatımı
-
Yol işaretleri
-
Şerit yapısı
-
Temas yönü
birlikte ele alınır.
Araçların son duruş noktası, olayın bütününü destekleyen bilgilerden biridir; olayın tek açıklaması değildir.
Kaza Sonrası Araç Konumunun Dosyadaki Yeri
Kuzey Kıbrıs’taki takip mesafesi, şerit değişimi, park çıkışı ve kavşak temaslarının nasıl değerlendirildiği Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası Rehberi içinde daha geniş çerçevede ele alınır.
Karşı araçta, park halindeki araçta veya üçüncü kişiye ait mal üzerinde oluşan zararın poliçe kapsamındaki genel yapısı ise Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında değerlendirilir.
Kaza sonrasında araçların konumu, yalnızca araçların nerede durduğunu göstermez. Temas öncesindeki hareketin, şerit kullanımının ve olayın gerçekleştiği yol düzeninin daha doğru anlaşılmasına yardımcı olur.