Kuzey Kıbrıs’ta En Sık Kasko Dışı Kalan Hasarlar

Kuzey Kıbrıs kasko konusu ele alındığında birçok sürücünün aklında “kasko her şeyi karşılar” gibi genel bir algı oluşur. KKTC kasko sistemi geniş teminatlar sunsa da, her hasarın otomatik olarak ödeneceği düşüncesi gerçeği yansıtmaz. Kuzey Kıbrıs’ta yaşanan birçok hasar, kasko dışı kalmasının nedeni doğru anlaşılmadığı için sürücülerde hayal kırıklığı yaratır.

En sık karşılaşılan sorunların başında, poliçede tanımlı kullanım şartlarının göz ardı edilmesi gelir. Aracın poliçede belirtilen kullanım amacının dışında kullanılması, hasarın kapsam dışı kalmasına yol açabilir. Bu durum genellikle sürücü tarafından kasıtlı yapılmaz; ancak bilgi eksikliği, hasar anında beklenmedik sonuçlar doğurur.

Bir diğer yaygın kasko dışı durum, bakım ve ihmal kaynaklı hasarlardır. Aracın düzenli bakımının yapılmaması sonucu ortaya çıkan mekanik sorunlar, çoğu poliçede teminat kapsamında değerlendirilmez. Sürücüler kaskoyu teknik bir garanti gibi algıladığında, sistemin sınırlarıyla karşılaşır. Oysa kasko, ani ve beklenmedik riskler için tasarlanmıştır.

Alkol veya benzeri maddelerin etkisi altındayken araç kullanımı da kasko kapsamı dışında kalan hasarların önemli bir bölümünü oluşturur. Bu tür durumlar, yalnızca KKTC’de değil, genel sigorta uygulamalarında da açık istisna olarak yer alır. Buna rağmen, bazı sürücüler bu sınırların farkında olmadan kaskoya mutlak güven besler.

Doğal afetler ve çevresel riskler konusu ise sürücüler tarafından en çok yanlış anlaşılan alanlardan biridir. Birçok kişi depremi otomatik olarak “doğal afet teminatı” içinde değerlendirir. Ancak son yıllarda yapılan düzenlemelerle birlikte, deprem riski kasko poliçelerinde doğal afetlerden ayrılarak ayrı bir ek teminat haline getirilmiştir. Bu durum, depremin poliçeye kendiliğinden dahil olmadığı anlamına gelir. Deprem teminatı ayrıca eklenmediği sürece, deprem kaynaklı hasarlar kasko kapsamı dışında kalabilmektedir. Bu düzenleme, kasko yaptırırken teminat detaylarının neden dikkatle incelenmesi gerektiğini açıkça ortaya koyar.

Kaza sonrasında sağlanan ikame araç hizmeti de kasko poliçelerinde en sık yanlış anlaşılan teminatlardan biridir. Birçok sürücü, kazadan sonra otomatik olarak ikame araç verileceğini düşünür. Ancak KKTC’de kasko uygulamalarında ikame araç teminatı, çoğu zaman ek teminat olarak sunulur ve poliçeye ayrıca dahil edilmediği sürece devreye girmez. Bu nedenle araç servisteyken ikame araç beklentisi olan sürücülerin, kasko poliçelerinde bu teminatın açıkça yer alıp almadığını kontrol etmesi gerekir. Aksi halde, kaza sonrası oluşan ulaşım ihtiyacı sürücü için beklenmedik bir sorun haline gelebilir.

Yurtdışı teminatı da kasko poliçelerinde en sık yanlış varsayılan başlıklardan biridir. Kuzey Kıbrıs’ta düzenlenen bir kasko poliçesinin, otomatik olarak Güney Kıbrıs’ta veya Türkiye seyahatlerinde geçerli olacağı düşünülür. Ancak uygulamada, bu geçerlilik çoğu zaman ek teminat olarak sunulur. Güney Kıbrıs’a geçişlerde veya Türkiye’ye yapılan araç seyahatlerinde kaskonun devreye girebilmesi için, yurtdışı teminatının poliçeye ayrıca dahil edilmesi gerekir. Aksi halde, yurtdışında meydana gelen hasarlar kasko kapsamı dışında kalabilir. Bu nedenle sınır geçişi veya yurtdışı yolculuk planı olan sürücülerin, kasko poliçelerinde bu teminatın açıkça yer alıp almadığını önceden kontrol etmesi büyük önem taşır.

Kuzey Kıbrıs’ta en sık kasko dışı kalan durumların ortak noktası, sürücünün sistemden ne beklediğiyle ilgilidir. Kasko, her koşulda ve her durumda sınırsız bir koruma sağlamaz. Doğru beklenti, doğru poliçe ve doğru kullanım bir araya geldiğinde kasko işlevini tam olarak yerine getirir.

Bu nedenle kasko yaptırırken yalnızca “var mı yok mu” sorusu değil, hangi durumlarda devreye girdiği sorusu önemlidir. Kasko dışı kalan hasarların büyük bölümü, sürücünün poliçeyi yeterince tanımamasından kaynaklanır.

Bu örnekler, kktc araç kaskosu kapsamının doğru anlaşılmasının neden kritik olduğunu net biçimde ortaya koyar.