Kuzey Kıbrıs’ta trafik sigortasının en çok karıştırılan tarafı, kazada hangi aracın hangi dosyadan değerlendirileceğidir. Girne’de Dr. Fazıl Küçük Bulvarı üzerinde sabah işe gidiş saatlerinde yaşanan kısa takip mesafesi kazasında, sürücünün kendi aracındaki ön tampon hasarı başka; karşı aracın arka tampon, bagaj kapağı veya stop lambası hasarı başka bir sorumluluk alanıdır.

Trafik sigortası, kusurlu aracın karşı tarafa verdiği maddi zararı ve üçüncü şahıs zararlarını değerlendirir. Karşı aracın tamponu, farı, stop lambası, bagaj kapağı, kapısı, çamurluğu veya park halindeyken oluşan dış gövde hasarı bu kapsamda dosyaya konu olabilir. Burada merkez nokta, hasarın kendi araçta değil, üçüncü şahsa ait araçta veya malda oluşmasıdır.

Özellikle Lefkoşa’da Gönyeli Çemberi, Dereboyu bağlantısı ve Bedrettin Demirel Caddesi gibi yoğun hatlarda küçük temaslar sık görülür. 08:15’te çembere yaklaşan bir araç, öndeki aracın ani yavaşlamasıyla kısa mesafede temas ederse, kendi aracının ön kısmı kasko yönünden; karşı aracın arka kısmı ise trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu yönünden okunur.

Park halindeki araca temas, iş yeri kapısına çarpma, site girişindeki bariyere zarar verme veya yol kenarındaki duvara sürtme gibi durumlarda da konu yalnızca araç hasarı değildir. Zarar üçüncü şahıs malına geçmişse, trafik sigortası tarafında sorumluluk değerlendirmesi yapılır.

Kuzey Kıbrıs kasko dosyasında aracın kendi fiziksel hasarı, tampon, far, kaporta, jant ve mekanik etki üzerinden incelenir. Trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ise karşı araç, park halindeki araç, yaya, duvar, kapı, bariyer veya üçüncü şahıs malında oluşan zararı ayrı değerlendirir. Online poliçelerde başlangıç saati, kazanın poliçe yürürlüğe girdikten sonra mı önce mi gerçekleştiğini gösterdiği için dosyanın kabul sürecinde sakin ama belirleyici bir veri olarak kalır.