Lapta Alt Bantta İnişte Geç Fren ve Ön Aks Yüklenmesi

Bağlantı zinciri:

Alsancak iç eğim → alt bant geçişi → Lapta sahil hattı.

Bu kesitte risk yalnızca ani şerit değiştirme değildir.

Risk, iniş davranışıdır.

Lapta alt bant bazı kesitlerde hafif eğimlidir. Bu eğim gözle belirgin değildir ancak araç dinamiğini etkiler. Özellikle batı yönünden doğuya doğru iniş hissi artar.

Saat 19.18. Restoran çıkışı sonrası akış tekrar hızlanır. Birkaç yüz metre sonra öndeki araç yaya geçidi veya park manevrası nedeniyle frene basar.

Arkadan gelen araç geç fren yapar.

Geç frenle birlikte ağırlık ön aksa yüklenir. Arka taraf hafifler. Eğer zemin hafif nemliyse kısa kayma yaşanabilir. Kuru zeminde bile durma mesafesi düz zemin referansına göre uzar.

Bu senaryoda genellikle tampon teması görülür. Ancak sürücü çoğu zaman sebebi yoğunluk zanneder. Oysa tetikleyici unsur eğim + geç fren kombinasyonudur.

Yazın bu patern restoran yoğunluğuyla birleşir. Kışın ise ıslak asfalt kayma riskini artırır.

Bu kesitte risk agresif sürüş değildir.

Risk, inişin düz zemin gibi yönetilmesidir.

Alsancak iç eğimden gelen tempo artışı, Lapta alt bantta iniş karakteriyle birleştiğinde geç fren davranışı daha belirgin hale gelir.