Lapta Alt Bantta Yaya Geçidi Öncesi Hız Sabit Tutma Alışkanlığı

Bağlantı zinciri:

Alsancak iç eğim → alt bant geçişi → Lapta sahil hattı.

Bu kesitte risk ani hızlanma değildir.

Risk, hızın düşürülmemesidir.

Lapta alt bantta özellikle sahil restoranlarına yakın yaya geçitleri akşam saatlerinde aktifleşir. Ancak Alsancak iç eğimden gelen sürücü, dar yol sonrası geniş alanda hızını sabit tutma eğilimindedir.

Saat 19.34. Alt bantta araç akışı akıcı görünür. Yaya geçidi birkaç yüz metre ileridedir. Sürücü gaz kesmez çünkü önünde açık alan vardır.

Yaya adım atar.

Fren kararı son anda verilir. Çoğu zaman temas olmaz. Ancak ani fren arka araçta zincirleme reaksiyon üretir. Takip mesafesi kısa ise tampon teması oluşur.

Yazın bu patern daha görünürdür. Çünkü sahil bandında yaya hareketi artar. Kışın ise ıslak asfalt fren mesafesini uzatır.

Bu kesitte risk agresif sürüş değildir.

Risk, geniş yol algısıyla yaya faktörünün geri plana atılmasıdır.

Alsancak iç eğim ile Lapta alt bant arasındaki davranış transferi, hızdan çok dikkat odağı değişimidir. Yaya geçidi bu değişimin en hassas test noktasıdır.