Lapta Sahil Yolu’nda Gece Sürüşünde Tek Taraflı Araç Hasarı

Lapta Sahil Yolu’nda gece sürüşü riski, sahil boyunca değişen aydınlatma, yol kenarındaki girişler ve akşam saatlerinde hareketlenen restoran trafiğinin aynı hat üzerinde birleşmesinden doğar.

Özellikle 22.00 sonrasında trafik seyrek görünür. Ancak tesislerden çıkan araçlar, yol kenarında duran araçlar ve karanlıkta geç fark edilen kaldırım sınırları sürücünün mesafe değerlendirmesini zorlaştırır.

Risk, öndeki hareketin geç fark edilmesiyle ortaya çıkar.

Saat 22.40. Araç Lapta Sahil Yolu üzerinde ilerlerken önündeki araç bir işletme girişine dönmek için yavaşlar.

Sürücü değişimi geç algılar.

Fren yapılır.

Temastan kaçınmak için ani yön değişikliği gerçekleştirilir.

Araç kaldırım kenarına temas eder.

Hasar tek araçta oluşur.

Bu tür olaylarda hasar çoğunlukla ön tampon, jant, lastik ve aracın yan alt bölümünde yoğunlaşır. Hasarın başlangıç noktası yalnızca hız değildir. Gece görüşüne uygun takip mesafesinin bırakılmaması ve ani manevra sırasında aracın yönünün korunamaması birlikte etkili olur.

Lapta Sahil Yolu’nda gece hasarının yapısı çoğunlukla aynıdır:

Öndeki hareket geç fark edilir.

Fren gecikir.

Ani yön değişikliği yapılır.

Aracın kendi fiziksel hasarı oluşur.

Lapta çevresindeki benzer araç riskleri Lapta Kasko Rehberi içinde, Girne batı hattındaki daha geniş hasar yapısı Girne Kasko Rehberi içinde değerlendirilir. Ada genelindeki araç hasarı çerçevesi Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında ele alınırken, aracın kendi fiziksel zararı poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir.