Dereboyu’nda Park Çıkışı Tampon Temasında İki Hasar Dosyası

Dereboyu’nda düşük hızlı bir tampon teması, aynı olay içinde iki farklı araç hasarı oluşturabilir.

Araçlardan birinin kendi gövdesinde oluşan zarar ile diğer araca verilen zarar aynı olaydan doğsa da aynı sigorta dosyası değildir.

Risk özellikle 16.30–18.30 saatleri arasında belirginleşir. Yol kenarındaki kısa süreli parklar, işletme girişleri ve hareketli trafik, park alanından çıkan sürücünün karar süresini sınırlar.

Saat 17.25.

Bir araç Dereboyu’nda yol kenarındaki park yerinden geri çıkmaya hazırlanır.

Sürücü aynadan arkadaki trafiği kontrol eder.

Yaklaşan aracın yavaşladığını düşünür.

Geri hareket başlar.

Aracın arka tampon köşesi trafik çizgisine girer.

Diğer araç park alanının arkasından geçmeye devam eder.

Geri çıkan aracın tampon köşesi, geçen aracın ön tampon ve çamurluk birleşimine temas eder.

Her iki araçta da hasar oluşur.

Ancak hasarlar farklı şekilde değerlendirilir.

Geri Çıkan Aracın Kendi Hasarı

Geri çıkan aracın arka tamponunda boya kaybı, çatlak, reflektör hasarı veya sensör yuvasında bozulma oluşabilir.

Bu zarar, sürücünün kendi aracında meydana gelmiştir.

Araçta geçerli kasko teminatı bulunuyorsa kendi hasarı, poliçe şartları ve olayın özellikleri çerçevesinde kasko dosyasında değerlendirilir.

Kasko dosyasının konusu, sigortalı aracın kendi fiziksel zararıdır.

Geçen Araçta Oluşan Hasar

Diğer araçta ön tampon köşesi, far bağlantısı, çamurluk veya sensör çevresi etkilenebilir.

Bu zarar, başka bir araca verilmiştir.

Olaydaki sorumluluk geri çıkan araca ait olarak değerlendirilirse, diğer araçtaki maddi zarar kusurlu aracın trafik sigortası kapsamında ele alınabilir.

Trafik dosyasının konusu, sigortalı aracın kendisi değil, üçüncü kişiye ait araçta oluşan zarardır.

Neden Tek Dosya Değildir?

Aynı temas iki farklı zarar üretir:

Birinci zarar, geri çıkan aracın kendi tamponundadır.

İkinci zarar, yoldan geçen diğer aracın ön bölümündedir.

Kasko ile trafik sigortası aynı hasar bölümünü karşılayan iki alternatif teminat değildir.

Kasko, şartları dahilinde sigortalı aracın kendi hasarını değerlendirir.

Trafik sigortası ise kusur ve teminat koşulları çerçevesinde karşı tarafa verilen maddi zararı değerlendirir.

Bu nedenle olay tek olsa bile iki araç için ayrı hasar dosyaları açılabilir.

Dosya Ayrımında Hangi Bilgiler Önemlidir?

Araçların temas anındaki hareket yönleri, park alanının konumu, ilk temas noktası ve çiziklerin yönü olayın nasıl geliştiğini açıklamaya yardımcı olabilir.

Fotoğraflarda yalnızca hasarlı parçalar değil, araçların yol ve park çizgisine göre konumu da gösterilmelidir.

Geri çıkan aracın arka tampon köşesindeki iz ile geçen aracın ön bölümündeki temas yüksekliği birlikte değerlendirildiğinde hareket yönü daha açık hâle gelebilir.

Ancak kusur ve teminat değerlendirmesi yalnızca tek bir hasar izine göre yapılmaz. Olayın tamamı, mevcut belgeler ve poliçe şartları birlikte dikkate alınır.

Bu yerel risk Dereboyu Trafik Sigortası Rehberi içinde karşı araç zararı açısından ele alınır. Sigortalı aracın kendi hasarı Lefkoşa Kasko Rehberi, daha geniş sorumluluk yapısı ise Lefkoşa Trafik Sigortası Rehberi altında değerlendirilir. Kendi araç hasarı poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası, karşı araca verilen zarar ise kusur ve teminat limitleri çerçevesinde Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası kapsamında incelenir.

Dereboyu’nda düşük hızlı bir tampon teması tek bir olaydır; ancak bir aracın kendi hasarı ile diğer araçta oluşan zarar, iki ayrı sigorta sorumluluğu oluşturur.