Lefkoşa’da Kasko ve Trafik Sigortası Ayrımı Nasıl Okunur?

Lefkoşa’da kasko hasarı çoğu zaman tek bir büyük kazadan değil, gün içinde tekrarlanan kısa frenlerden, kavşak sıkışmalarından ve park alanı temaslarından oluşur. Dereboyu, Gönyeli Çemberi, Ortaköy bağlantısı, Sanayi Bölgesi geçişleri ve Mehmet Akif Caddesi çevresi, aracın kendi fiziki hasarı ile üçüncü şahıs sorumluluğunun birbirine en sık karıştığı bölgeler arasındadır.

Bu ayrım Lefkoşa’da özellikle saatle değişir. Sabah işe gidiş sırasında ana giriş yollarında yakın takip riski artar. Öğle saatlerinde banka, okul, kamu dairesi ve işyeri önlerinde kısa süreli park hareketleri yoğunlaşır. Akşam 17.00’den sonra Dereboyu, Gönyeli Çemberi ve Ortaköy yönünde akan trafik, ani dur-kalk davranışıyla tampon teması üretir.

Kasko açısından bakıldığında, aracın kendi üzerinde oluşan fiziki zarar dosyanın merkezindedir. Park halinde çizilme, dar alanda tampon sürtmesi, kaldırım kenarında jant teması, işyeri önü manevrada kapı altı hasarı veya düşük hızda yan panel sürtmesi öncelikle kasko dosyası olarak okunur. Bu hasarlarda önemli olan olayın nerede, hangi saatte ve nasıl bir temasla oluştuğudur.

Trafik sigortası tarafı ise temasın başka bir araca, yayaya, park halindeki araca, duvara, bariyere, işyeri kapısına veya üçüncü şahıs malına uzandığı yerde devreye girer. Lefkoşa’da en sık karışıklık burada yaşanır. Sürücü kendi aracındaki hasarı görür ve dosyayı yalnızca kasko gibi düşünür. Ancak karşı araçta, kaldırım üstü sabit malda veya işyeri girişinde zarar varsa trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrıca değerlendirilmelidir.

Somut bir senaryoda, Dereboyu’nda akşam mesai çıkışında ilerleyen bir araç, öndeki aracın ani yavaşlaması üzerine kısa fren yapar ve düşük hızda tampon teması oluşur. İlk bakışta kendi araçtaki ön tampon hasarı dikkat çeker. Fakat karşı aracın arka tamponunda da zarar varsa olay yalnızca kasko dosyası olarak kalmaz; trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrımı da dosyanın parçası olur.

Gönyeli Çemberi çevresinde risk daha çok yön değiştirme ve şerit sıkışmasıyla ilgilidir. Çember girişinde ani yavaşlayan araç, yan şeritten gelen aracın hareket alanını daraltabilir. Bu durumda bir araçta çamurluk veya ayna hasarı oluşurken, diğer araçta tampon ya da kapı izi görülebilir. Hasarın hangi araçta nasıl oluştuğu, kasko ile trafik sigortası ayrımını belirler.

Lefkoşa Sanayi Bölgesi çevresinde ise ticari araç, servis aracı, yükleme alanı ve işyeri önü park düzeni dosya karakterini değiştirir. Bir panelvanın dar dönüşte kendi yan panelini duvara sürtmesi kasko açısından okunurken, aynı manevrada başka bir aracın tamponuna veya işyeri kapısına zarar vermesi üçüncü şahıs sorumluluğunu doğurur.

Lefkoşa’da kasko ve trafik sigortası ayrımı, kazanın büyüklüğünden çok temasın yönüyle anlaşılır. Kuzey Kıbrıs kasko değerlendirmesinde aracın kendi fiziki hasarı, park teması, tampon sürtmesi, jant hasarı, yan panel izi ve düşük hızlı manevra hasarı üzerinden okunur. Temas başka bir araç, yaya, park halindeki araç, duvar, kapı, bariyer veya üçüncü şahıs malı ile gerçekleşmişse trafik sigortası ve üçüncü şahıs sorumluluğu ayrı değerlendirilir. Online poliçelerde ise hasar anı ile poliçe başlangıç saati arasındaki fark, dosyanın kabul biçimini doğrudan etkiler.