Lefkoşa – Gazimağusa Anayolu Dörtyol Hattında Tempo Yanılgısı

Haspolat geçişinde Lefkoşa – Gazimağusa Anayolu, Dörtyol hattı boyunca sabit bir ritim üretir. Yol düz, görüş mesafesi açıktır. Sürücü zihni burada akışın kesilmeyeceğini varsayar.

Ancak bu kesintisizlik algısı gerçeği yansıtmaz.

Bu hat, üç farklı hareketin üst üste bindiği bir eşiktir:

• Uluslararası Kıbrıs Üniversitesi Yolu bağlantısı

• Haspolat Kirli Sanayi Bölgesi çıkışları

• Köy içi ve merkez yol katılımları

Neden Bu Nokta Kritik?

Anayol temposu süreklidir.
Yan bağlantı temposu aralıklıdır.

Dörtyol hattında sürücü çoğu zaman yalnızca önündeki aracı izler.
Oysa risk sağ ve sol bağlantılardaki karar değişimlerinden doğar.

Zaman Deseni

Sabah 08:00–09:30 arasında şehir çıkış hızı korunur.
Akşam 16:30–18:30 arasında ters yönde yoğunluk artar.

Bu saatlerde:

• Kampüs çıkışı anayola katılır

• Sanayi çıkışı hız farkı üretir

• Merkez yol kısa süreli yavaşlamalar yaratır

Akış sabit görünür ama mikro kırılmalar oluşur.

Yerel Bir Senaryo

Saat 17:10.
Mağusa yönüne ilerleyen araç akışın açık olduğunu düşünür.

UKÜ yolundan bir araç katılım için boşluk arar.
Aynı anda Kirli Sanayi’den çıkan bir hafif ticari araç hızlanmaya çalışır.

Üç niyet tek çizgide birleşir.

Fren yapılır.
Arkadaki araç tempo düşüşünü geç algılar.

Temas çoğu zaman düşük hızda olur.
Ancak hattın genel akışı birkaç dakika içinde dalgalanır.

Mekânsal Gerçek

Dörtyol hattı fiziksel olarak geniştir.
Fakat davranışsal olarak kırılgandır.

Risk yol daraldığı için değil, tempo sabit varsayıldığı için oluşur.

Haspolat’taki her mikro kırılma burada büyür.
Bu hat, doğu Lefkoşa aksında ritmin en görünmez değişim noktasıdır.