MAĞUSA SURİÇİ DAR KÖŞEDE ÖN BURUN TAŞMASI TEMASI

Konum: Mağusa Suriçi – Lala Mustafa Paşa Camii arka dar sokak bağlantısı

Zaman: 17.30–21.00

Mağusa Suriçi’nde bazı köşe dönüşleri teknik olarak mümkündür. Ancak park düzeni ve duvar mesafesi dönüş yarıçapını küçültür. Risk burada başlar.

Hız düşük.

Alan dar.

Görüş kısıtlı.

18.10 tipik bir andır.

Bir araç dar sokaktan ana geçiş hattına çıkmak ister. Köşe duvarı görüşü sınırlar. Sürücü yolu kontrol etmek için ön kısmı hafifçe dışarı taşır. Bu ön burun taşması Suriçi’nde sık görülen bir davranıştır.

Ancak aynı anda ana akıştan gelen başka bir araç köşeye yaklaşmaktadır.

Akıştaki sürücü köşenin boş olduğunu varsayar. Park halindeki araçlar görüş açısını daraltmıştır. Köşeden çıkan aracın burun kısmı aniden görünür.

Fren yapılır.

Mesafe kısadır.

Temas genellikle ön tampon köşesinde olur.

Bazı durumlarda çarpışma olmaz. Ancak kaçınma manevrası sırasında ana akıştaki araç sağa yaslanır. Sağda park edilmiş başka bir araca sürtünme oluşur. Yani temas doğrudan değil, dolaylı gerçekleşir.

Bu noktada risk sadece iki araç arasında değildir. Dar köşe, zincirleme değil ama çift temas üretme potansiyeline sahiptir.

Taş zemin yüzeyi akşam saatlerinde hafif nem tutar. Bu durum ani fren sırasında duruş mesafesini küçük ölçüde uzatır. Dar geometri içinde bu küçük fark belirleyici olabilir.

Bu segmentin karakteri nettir:

    •    Görüş kısıtlı köşe

    •    Ön burun kontrol hareketi

    •    Dar tolerans

    •    Park baskısı

Suriçi’nde hız hasar üretmez.

Geometri üretir.

Dar köşelerde öne taşan tampon hareketi, özellikle akşam yoğunluğunda en tekrar eden mikro hasar tiplerinden biridir.