MAĞUSA SURİÇİ DAR SOKAKTA KAPUT HİZASI SÜRTÜNME TEMASI

Konum: Mağusa Suriçi – Namık Kemal Meydanı arka bağlantı dar sokak kesiti

Zaman: 18.30–22.00

Mağusa Suriçi’nde bazı dar sokaklarda sürücüler karşıdan gelen araca yol vermek için sağa yaslanır. Park baskısı nedeniyle araçlar düz değil, hafif açılı konumlanır. Risk burada başlar.

Hız düşüktür.

Geçiş dardır.

Hizalama hassastır.

19.50 tipik bir andır.

İki araç dar sokakta karşılaşır. İkisi de sağa çekilir. Park halindeki araçlar nedeniyle boşluk minimumdur. Ön tampon geçer. Sürücü geçişin tamamlandığını varsayar.

Ancak arka bölüm henüz hizalanmamıştır.

Özellikle uzun kaputlu araçlarda ön kısım referans alınır. Kaput hizası geçince sürücü rahatlar. Oysa yan kapı ya da arka çamurluk park halindeki aracın tamponuna santimetre mesafededir.

Direksiyon hafif düzeltilir.

Bu küçük düzeltme yan sürtünmeye dönüşebilir.

Temas genellikle düşük hızda gerçekleşir. Boya izi ya da hafif göçük oluşur. Büyük çarpışma değildir. Ancak tekrar eder.

Bir diğer senaryoda sürücü yaya baskısı nedeniyle daha fazla sağa yaklaşır. Sağdaki park halindeki aracın ön köşesi kaput hizasında temas üretir. Bu temas çoğu zaman son anda fark edilir.

Taş zemin yüzeyi akşam saatlerinde hafif nem tutar. Bu durum küçük direksiyon düzeltmelerini zorlaştırabilir. Dar geometri içinde milimetrik fark belirleyicidir.

Bu segmentin karakteri:

• Dar sokak
• Park baskısı
• Açılı karşılaşma
• Kaput referanslı hizalama hatası

Suriçi zincirleme üretmez.

Ancak hizalama yanılgısı mikro sürtünme üretir.

Mağusa Suriçi’nde kaput hizası geçişi, özellikle akşam yoğunluğunda tekrar eden yan temas eşiklerinden biridir.