MAĞUSA SURİÇİ PARKTAN ÇIKIŞTA YAN AKIŞI GEÇ ALGILAMA TEMASI

Konum: Mağusa Suriçi – Namık Kemal Meydanı çevresi dar park hattı

Zaman: 18.00–22.00

Mağusa Suriçi’nde hasar çoğu zaman hareket halindeki araçtan değil, park halindeki araçtan başlar.

Özellikle Namık Kemal Meydanı çevresindeki dar sokaklarda akşam saatlerinde park yoğunluğu artar. Araçlar yol kenarına paralel dizilir. Geçiş alanı daralır. Akış yavaşlar. Ancak tamamen durmaz.

Risk park yerinden çıkarken oluşur.

18.55 tipik bir zamandır.

Bir araç paralel park halindedir. Sürücü çıkış yapmak ister. Aynalara bakar. Sokak boş gibi görünür. Oysa dar geometri nedeniyle yan akışın hızı olduğundan daha düşük algılanır.

Direksiyon kırılır. Ön kısım yola uzanır.

Aynı anda sokakta ilerleyen başka bir araç, park halindeki aracın sabit kalacağını varsayar. Ancak burun yola çıktığında mesafe aniden kapanır.

Temas burada oluşur.

Bu genellikle ön çamurluk ile yan kapı hattında sürtünme şeklindedir. Hız düşüktür. Ancak karar eş zamanlıdır. Parktan çıkan sürücü akışı geç algılar. Akıştaki sürücü ise çıkışın gerçekleşeceğini geç fark eder.

Bir diğer kırılma noktası ayna hizasıdır. Parktan çıkarken araç hafif açılı durur. Sokaktan geçen araç sağa yaslanarak geçmek ister. Parktan çıkan aracın aynası açık kalır. Santimetrelik boşluk kaybolur.

Taş zemin yüzeyi akşam saatlerinde hafif nemlenir. Bu durum ani duruşta kayma mesafesini az da olsa artırır. Bu küçük fark tampon temasını kolaylaştırır.

Suriçi’nin karakteri nettir:

• Dar geometri
• Park yoğunluğu
• Düşük hız
• Yüksek karar çakışması

Burada zincirleme oluşmaz.

Ancak park çıkışları mikro yan temasları sürekli tekrar eder.

Mağusa Suriçi’nde akşam saatleri, park hareketi ile yan akışın kesiştiği dar alanlarda küçük ama düzenli hasar üretir.