MAĞUSA SURİÇİ RESTORAN ÇIKIŞI GERİ MANEVRA TEMASI

Konum: Mağusa Suriçi – Namık Kemal Meydanı arka sokak restoran hattı

Zaman: 21.00–23.30

Mağusa Suriçi’nde gündüz farklı, akşam farklı bir ritim oluşur. Özellikle Namık Kemal Meydanı çevresindeki restoran hattında 21.00 sonrası eş zamanlı araç hareketi başlar. Sokaklar dar, tek yönlü ve park yoğunlukludur. Risk burada hızdan değil, eş zamanlı karar çakışmasından doğar.

Restoran çıkışı genellikle ani değildir. Ancak aynı anda iki araç hareket etmeye başladığında dar alan toleransı hızla azalır.

Tipik bir senaryo 21.45 civarında görülür. Sokak boyunca paralel park etmiş araçlar vardır. Bir araç park yerinden geri çıkmak ister. Aynı anda sokağın ilerisine doğru ilerleyen başka bir araç yaklaşır. Yol tek yönlüdür. Teorik olarak akış nettir. Ancak geri çıkan araç burnunu sokağa uzatır. İlerleyen araç kısa bir duraksama yaşar.

Bu duraksama saniyelik bir kararsızlıktır.

Geri manevra yapan sürücü arka sensörüne güvenir. Ancak sensör duvarı ve zemini algılar, dar açılı yaklaşan aracı değil. İlerleyen araç ise mesafenin yeterli olduğunu düşünür. Hafif sağa kırar. Park halindeki başka bir aracın tamponuna birkaç santimetre yaklaşır.

Temas bu dar üçgen içinde oluşur.

Suriçi sokaklarında hasar genellikle düşük hızdadır. Fakat geri manevra sırasında direksiyon açısı büyüktür. Bu açı, küçük hızda bile çarpma noktasındaki baskıyı artırır. Sonuç çoğunlukla arka çamurluk veya tampon kenarında çizik ya da eziktir.

Bir diğer eşik taş zemin yüzeyinde ortaya çıkar. Yaz aylarında tozlu olan yüzey, akşam nemiyle birlikte daha kaygan hale gelir. Geri manevra sırasında araç beklenenden biraz daha fazla kayabilir. Bu kayma dramatik değildir. Ancak dar sokakta birkaç santimetre bile yeterlidir.

Bu bölgenin karakteri şudur:

Alan dar.

Park yoğun.

Karar eş zamanlı.

Zincirleme kaza oluşmaz. Ancak mikro temaslar sezon boyunca birikir. Özellikle turistik yoğunluk arttığında geri manevra teması Suriçi’nin en tekrar eden hasar tiplerinden biri haline gelir.

Mağusa Suriçi düşük hız üretir. Fakat karar çakışması sürekli hasar üretir. Bu sokakların doğal davranışı budur.