Mağusa Suriçi Dar Sokakta Parktan Ani Geri Çıkış Teması

Konum: Mağusa Suriçi – Namık Kemal Meydanı arka dar park hattı
Zaman: 19.00–22.30

Mağusa Suriçi’nde park alanları dar, manevra mesafesi ise sınırlıdır.

Akşam saatlerinde boşalan bir park yerinden çıkmak isteyen sürücüler, yeterli alan oluştuğunu düşündükleri anda geri manevraya başlayabilir.

Bu karar çoğu zaman tek ve hızlı bir hareketle verilir.

Risk burada başlar.

Hız düşüktür.

Geçiş alanı dardır.

Geri çıkış kararı ani verilir.

Saat 20.18 bu hattaki tipik anlardan biridir.

Namık Kemal Meydanı arkasındaki dar park hattında park edilmiş bir araç, önünden geçen trafik arasında kısa bir boşluk görür.

Sürücü geri vitese geçer.

Aracın arka bölümü park yerinden açılı biçimde çıkmaya başlar.

Aynı anda sokakta ilerleyen başka bir araç geri manevrayı birkaç saniye geç fark eder.

Fren yapılır.

Sürücü sağ tarafa yaklaşarak geçiş alanı oluşturmaya çalışır.

Ancak yol kenarında park edilmiş başka araçlar bulunduğu için kaçış mesafesi hızla azalır.

Hareket hâlindeki aracın yan kapısı veya ön çamurluğu, park hattındaki başka bir aracın tampon köşesine yaklaşır.

Geri çıkan aracın arka tampon köşesi ile hareket hâlindeki aracın yan kapı hattı arasında da temas oluşabilir.

Hasar çoğunlukla düşük hızda meydana gelir.

Arka tampon köşesinde boya izi, yan kapı panelinde sürtünme, çamurlukta göçük veya ayna kapağında çizik görülebilir.

İkinci senaryoda her iki sürücü de aynı anda fren yapar.

Doğrudan çarpışma önlenir.

Ancak kaçınma sırasında hareket hâlindeki araç park hattına fazla yaklaşır.

Arka çamurluk veya yan panel, park edilmiş aracın tampon köşesine sürtünür.

Bu durumda ilk risk geri çıkan araçtan kaynaklansa da hasar üçüncü bir araç üzerinde oluşur.

Mağusa Suriçi’nde risk çoğu zaman hızdan değil, geri manevranın zamanlamasından doğar.

Sürücü zihnindeki varsayım basittir:

“Boşluk yeterli.”

Oysa dar sokakta görünen boşluk ile güvenli manevra alanı aynı değildir.

Akşam saatlerinde Namık Kemal Meydanı çevresindeki restoran, yaya ve kısa süreli park hareketleri arttıkça park yerlerinden çıkış denemeleri sıklaşır. Dar yol geometrisi nedeniyle tek bir geri manevra bile sokaktaki tüm araçların hareket çizgisini değiştirebilir.

Saat 20.18’de park yerinden geri çıkmaya başlayan araç arka bölümünü sokağa doğru açar. Sokakta ilerleyen sürücü durumu fark ederek sağa yönelir. Kaçınma manevrası doğrudan çarpışmayı önlese de park halindeki başka bir aracın tampon köşesiyle yan kapı hattı arasındaki son santimetreler tükenir ve düşük hızlı bir sürtünme meydana gelir.

Suriçi santimetreyle çalışır.

Ani geri çıkış kararı, bu santimetreleri birkaç saniye içinde ortadan kaldırır.

Mağusa Suriçi’nde park yerinden ani geri çıkışlar, dar park hattı ile sınırlı manevra alanının birleştiği tekrar eden yan temas risklerinden biridir. Bu risk yerel ölçekte Mağusa Suriçi Kasko Rehberi, bölgesel ölçekte Mağusa Kasko Rehberi ve ada genelinde Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde ele alınır. Arka tampon köşesi, yan kapı paneli, çamurluk ve ayna üzerinde oluşan aracın kendi hasarlarına ilişkin teminat çerçevesi ise Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası sayfasında yer alır.