Mağusa Suriçi Dar Sokakta Son Anda Durma ve Yan Temas

Konum: Mağusa Suriçi – Namık Kemal Meydanı arka tek yönlü dar hat
Zaman: 19.00–22.30

Mağusa Suriçi’nde bazı dar sokaklarda sürücüler karşılaşma anında hemen durmaz.

Her iki araç da geçişin hâlâ mümkün olduğunu düşünerek birkaç metre daha ilerler.

Risk burada başlar.

Hız düşüktür.

Alan sınırlıdır.

Durma kararı gecikir.

Saat 20.22 bu hattaki tipik anlardan biridir.

Namık Kemal Meydanı arkasındaki tek yönlü dar hatta iki araç karşı karşıya gelir.

Sokak boyunca park edilmiş araçlar geçiş alanını daraltmıştır.

İki sürücü de diğer aracın biraz daha sağa yaslanacağını düşünür.

Araçlar ilerlemeye devam eder.

Aradaki boşluk hızla küçülür.

Son anda iki sürücü birden frene basar.

Bu ani durma anı, düşük hızdaki geçiş dengesini bozar.

Araçlardan biri fren sırasında direksiyonu hafif sağa kırar.

Ön bölüm karşıdaki aracı geçse bile arka kapı ve çamurluk hattı park halindeki otomobile yaklaşır.

Park edilmiş aracın tampon köşesi, aynası veya çamurluğu ile kısa bir sürtünme oluşabilir.

Bazı durumlarda temas park hattında değil, karşı karşıya kalan iki araç arasında gerçekleşir.

Araçlardan biri tamamen durur.

Diğeri ise geçiş için hâlâ birkaç santimetre alan bulunduğunu düşünerek hareketine devam eder.

Bu asimetrik karar, iki aracın ayna, kapı kenarı veya ön çamurluk hizasında paralel sürtünmesine neden olur.

Hasar çoğunlukla büyük bir çarpma biçiminde değildir.

Yan panelde boya izi, ayna kapağında çizik, kapı kenarında ezilme veya çamurluk yüzeyinde küçük göçük oluşur.

Mağusa Suriçi’nde risk çoğu zaman yüksek hızdan kaynaklanmaz.

Asıl risk, geçişin mümkün olup olmadığına ilişkin kararın birkaç saniye gecikmesidir.

Sürücü zihnindeki varsayım basittir:

“Biraz daha ilerlersem geçerim.”

Ancak dar sokak geometrisi bu karara tolerans göstermez.

Akşam saatlerinde Namık Kemal Meydanı çevresindeki restoran, yaya ve park hareketleri arttıkça yol kenarındaki kullanılabilir boşluk azalır. Sokak aynı genişlikte kalsa da araçların hareket alanı daralır.

Saat 20.22’de iki araç karşı karşıya geldiğinde her iki sürücü de önce yavaşlar, fakat durmaz. Son birkaç metrede geçişin mümkün olmadığı anlaşılır. İki araç aynı anda fren yaparken biri sağa doğru küçük bir direksiyon hareketi yapar. Arka çamurluk park halindeki aracın tampon köşesine sürtünür ve düşük hızdaki karar gecikmesi yan panel boyunca belirgin bir iz bırakır.

Suriçi santimetreyle çalışır.

Durma kararındaki gecikme, bu santimetreleri birkaç saniye içinde ortadan kaldırır.

Mağusa Suriçi’nde dar sokakta son anda durma davranışı, geçişin mümkün olduğu varsayımı ile asimetrik fren hareketinin birleştiği tekrar eden yan temas risklerinden biridir. Bu risk yerel ölçekte Mağusa Suriçi Kasko Rehberi, bölgesel ölçekte Mağusa Kasko Rehberi ve ada genelinde Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde ele alınır. Yan panel, kapı kenarı, ayna ve çamurlukta oluşan aracın kendi hasarlarına ilişkin teminat çerçevesi ise Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası sayfasında yer alır.