Mağusa Suriçi Taş Duvarlı Dar Sokakta Ani Düzeltme ve Yan Temas

Konum: Mağusa Suriçi – Othello Kalesi çevresindeki taş duvarlı dar geçiş hattı
Zaman: 19.00–22.30

Mağusa Suriçi’nde Othello Kalesi çevresindeki bazı geçişler, yüksek ve kesintisiz taş duvarlarla sınırlanır.

Bu duvarlar yalnızca yolun fiziksel genişliğini azaltmaz.

Sürücünün boşluk algısını da daraltır.

Karşıdan bir araç geldiğinde duvar tarafındaki mesafe olduğundan daha küçük hissedilir. Direksiyon hareketi daha erken ve daha sert yapılır.

Risk burada başlar.

Hız düşüktür.

Geçiş alanı sınırlıdır.

Kaçınma hareketi keskinleşir.

Saat 19.47 bu hattaki tipik anlardan biridir.

Taş duvarlı dar sokakta ilerleyen araç, karşı yönden gelen başka bir araçla karşılaşır. Her iki sürücü de geçiş boşluğu oluşturmak için kendi tarafına yaklaşır.

Duvar tarafındaki sürücü, aracının ön köşesi ile taş yüzey arasındaki mesafeyi referans alır.

Araç birkaç santimetre daha duvara yaklaştırılır.

Ancak taş duvar düz bir yüzey değildir.

Bazı taşlar dışarı taşar.

Duvar hattı yer yer içeri ve dışarı kırılır.

Sürücü aynanın veya ön çamurluğun duvara fazla yaklaştığını fark ettiğinde direksiyonu ani biçimde ters yöne düzeltir.

Bu düzeltme aracın arka bölümünü karşı tarafa doğru açar.

Hareket hâlindeki aracın yan paneli, karşıdan geçen aracın aynasına veya kapı hattına sürtünebilir. Yol kenarında park edilmiş bir araç bulunuyorsa temas onun tampon köşesi ya da çamurluğu üzerinde de oluşabilir.

Hasar çoğunlukla doğrudan duvara çarpmaktan değil, duvara çarpmamak için yapılan ikinci manevradan doğar.

Yan panelde uzun boya izi, aynada çatlama, kapı kenarında göçük veya çamurluk yüzeyinde sürtünme görülebilir.

İkinci senaryo açık bırakılan yan aynayla başlar.

Duvara yakın ilerleyen araçta ayna katlanmamıştır. Taş yüzeydeki küçük bir çıkıntı ayna kapağına temas eder.

Ayna içeri doğru kapanır veya bağlantı noktasından darbe alır.

Sürücü sesi duyduğu anda refleksle direksiyonu duvardan uzaklaştırır.

Bu ani hareket, karşı yönden geçen araçla arasındaki son boşluğu kapatır. İlk temas duvarda başlarken ikinci temas yan sürtünme şeklinde başka bir araç üzerinde devam eder.

Akşam saatlerinde taş duvarın koyu yüzeyi, çıkıntıların ve duvar çizgisindeki kırılmaların seçilmesini zorlaştırır. Duvar dibinde biriken nem de tekerleğin tutunma hissini değiştirebilir.

Saat 19.47’de kalenin taş duvarlı arka geçişinde karşılaşan iki araç yavaşlar. Duvar tarafındaki sürücü aynasının çıkıntılı bir taşa yaklaştığını görür ve direksiyonu kısa, sert bir hareketle düzeltir. Aracın arka kapı hattı karşı yöndeki otomobilin aynasına yaklaşır. Düşük hızdaki temas, ayna kapağı ile yan panel boyunca uzanan ince fakat belirgin bir iz bırakır.

Suriçi santimetreyle çalışır.

Taş duvarın oluşturduğu baskı, bu santimetreler içinde yapılan direksiyon düzeltmesini sertleştirir.

Mağusa Suriçi’nde taş duvara yaklaşırken yapılan ani direksiyon düzeltmeleri, dar geçiş mesafesi ile duvar baskısının birleştiği tekrar eden yan temas risklerinden biridir. Bu risk yerel ölçekte Mağusa Suriçi Kasko Rehberi, bölgesel ölçekte Mağusa Kasko Rehberi ve ada genelinde Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde ele alınır. Yan panel, ayna, kapı kenarı ve çamurlukta oluşan aracın kendi hasarlarına ilişkin teminat çerçevesi ise Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası sayfasında yer alır.