Mağusa Yönünden Gelen Araçlarda Akşamüstü Sanayi Geçiş Algısı Riski

Mağusa tarafından Lefkoşa’ya yaklaşan araçlar için risk çoğu zaman hızdan değil, yolun karakterinin bir anda değişmesinden doğar.

Özellikle 16.30–18.30 aralığında Mağusa–Lefkoşa hattından gelen trafik, uzun süre kesintisiz ilerledikten sonra sanayi etkisinin başladığı bölgeye girer. Bu geçiş sürücü için net bir eşik oluşturmaz. Yol hâlâ geniştir, akış hâlâ açıktır. Ancak davranışlar değişmeye başlamıştır.

Mağusa yönünden gelen sürücüler uzun bir mesafeyi sabit hızla kat eder. Bu süre boyunca fren ihtiyacı azdır, takip mesafesi fark edilmeden kısalır. Lefkoşa’ya yaklaşıldığında ise sanayi bağlantıları, servis girişleri ve ağır araç manevraları devreye girer. Bu değişim tabelayla değil, araç davranışıyla hissedilir.

Sorun tam burada başlar. Sanayiye girecek araçlar erken yavaşlar, sağa yaklaşır, sinyal verir. Aynı hatta devam eden araçlar ise bu yavaşlamayı geçici bir durum olarak algılar. Çünkü zihinsel olarak hâlâ “Mağusa yolu”ndadır. Açık yol beklentisi devam eder.

Bu hatta yavaşlamalar tekil değildir. Biri biter, diğeri başlar. Öndeki araç yavaşlar ama durmaz. Arkadaki araç bu yavaşlamayı tolere eder. İkinci bir yavaşlama geldiğinde ise mesafe artık yeterli değildir. Fren kararı gecikir.

Somut bir sahne sık yaşanır. Akşam 17.45 civarında Mağusa yönünden gelen bir araç, sanayi girişine yaklaşan başka bir aracın yavaşladığını görür. Hız düşürür ama mesafeyi korumaz. Ön araç ikinci kez yavaşladığında fren geç gelir. Çarpma çoğu zaman sert değildir, fakat akış bir anda bozulur ve arkası hızla birikir.

Buradaki risk ani bir ihlalden kaynaklanmaz. Asıl sorun, yolun artık aynı yol olmadığının geç fark edilmesidir. Mağusa’dan gelen sürücü için yol hâlâ bir bağlantı hattıdır. Oysa birkaç yüz metre sonra yol, sanayi davranışı üretmeye başlamıştır.

Bu geçiş, günün büyük bölümünde fark edilmez. Akşamüstü saatlerinde ise sanayi trafiği yoğunlaştıkça belirginleşir. Yol aynı kalır, şeritler aynı kalır. Değişen yalnızca yolun talep ettiği sürüş dilidir. Bu dil değiştiğinde ama sürücü aynı kaldığında risk ortaya çıkar.