MERSİNLİK KIYI HATTINDA İLK YAĞMURDA YÜZEY TUTUNMA GEÇİŞİ

Mersinlik kıyı hattında ilk sonbahar yağmuru asfaltın karakterini birkaç saat içinde değiştirir. Yaz boyunca kuru kalan yüzey, ince toz, tuz kalıntısı ve lastik partikülleri biriktirir. Yağmur başladığında su bu tabakayla birleşir ve yüzey geçici olarak kayganlaşır. Risk burada su birikmesinden değil, tutunma katsayısının ani düşüşünden doğar.

Özellikle Ekim ayının ilk yoğun yağışlarında, 10–20 dakika içinde asfaltın davranışı değişir. Sürücü zeminin ıslak olduğunu görür; ancak tutunmanın ne kadar azaldığını doğru tahmin edemez. Mersinlik kıyı hattında hafif eğimli kesitler bu geçişi daha hassas hale getirir. Fren mesafesi birkaç metre uzar, ancak bu fark ilk fren anında hissedilmez.

Bu hatta özellikle 16.00–19.00 aralığında yağmur başladığında risk artar. Gün batımına yakın saatlerde ışık azalırken asfalt yüzeyi koyulaşır. Sürücü zemini homojen ıslak kabul eder. Oysa bazı kesitlerde toz yoğunluğu daha fazladır. Bu mikro farklılık, fren sırasında dengesiz tepki üretir.

Somut bir senaryo 17.26 civarında oluşur. Yağmur yeni başlamıştır. Doğu yönüne ilerleyen bir araç hafif bir yavaşlama gerektiren bağlantı noktasına yaklaşır. Sürücü normal fren basıncı uygular. Araç beklenenden daha uzun mesafede durur. Aynı anda arka araç da frene basar. Zincirleme yavaşlama başlar. Çarpışma olmaz; ancak mesafe hesabı yanılır.

Mersinlik kıyı hattında ilk yağmurun en kritik özelliği geçiciliğidir. Birkaç saat sonra yüzey yıkanır ve tutunma normale döner. Ancak ilk temas anı risklidir. Sürücü zihinsel olarak kuru zemin refleksiyle hareket eder. Bu refleks, ıslak zeminde yetersiz kalır.

Ayrıca deniz kenarına yakın kesitlerde tuz kalıntısı daha belirgin olabilir. Bu kalıntı suyla birleştiğinde yüzey kayganlığı artar. Özellikle hafif virajlarda ve eğim geçişlerinde araç arka aksında hafif kayma hissedilebilir.

Mersinlik’te ilk yağmur riski dramatik değildir; fakat yanıltıcıdır. Asfalt sağlam görünür, su birikmez. Ancak tutunma birkaç dakika için azalır. Bu hatta güvenlik, yağmurun ilk anında hız ve fren basıncının yeniden kalibre edilmesine bağlıdır.

Mersinlik kıyı hattında bazı riskler su birikintisinde değil, suyun ilk temasında başlar.