Metehan Yaklaşımında Sınır Öncesi Ani Şerit Toparlanma Reflek

Yenikent’ten Metehan yönüne ilerleyen aks, sınır kapısına birkaç yüz metre kala sürüş karakterini değiştirir. Yol hâlâ geniş ve iki şeritlidir. Ancak sürücüler sınır öncesinde “doğru konumda olma” refleksiyle hareket etmeye başlar. Bu refleks ani şerit toparlanma manevraları üretir.

07.30–09.00 ve 16.45–18.30 aralıklarında bu davranış belirginleşir. Sürücü, ilerideki kontrol noktasını ya da yığılmayı görür görmez bulunduğu şeridin uygun olup olmadığını sorgular. Çoğu zaman karar son anda verilir.

Risk burada başlar.

Araç bulunduğu şeritten diğerine keskin bir geçiş yapar. Mesafe yeterli görünür. Ancak hız farkı ve arka araç baskısı hesaba katılmaz. Şerit içindeki akış bir anda sıkışır.

Somut bir senaryo 17.22 civarında tipiktir.

Metehan’a yaklaşan iki şeritli akışta bir sürücü sağ şeritte ilerlemektedir. İlerideki kuyruğun sol şeritte daha kısa olduğunu fark eder. Ani sinyal verir ve sola kırar. Sol şeritteki araç frene basar. Arkadaki araç da zincirleme tepki verir. Birkaç saniyelik dalgalanma oluşur.

Bu noktada hız limit aşımı olmayabilir. Sorun konum refleksinin keskinliğidir.

Sınır öncesi toparlanma refleksi psikolojiktir. Sürücü ileride bekleme ihtimali gördüğünde, birkaç metre kazanma ihtimalini tercih eder. Bu tercih çoğu zaman mikro avantaj sağlar. Ancak arka zincirde baskı üretir.

Yaz aylarında açık hava koşulları ve net görüş sürücüyü rahatlatır. Ancak sınır öncesi yoğunluk görsel olarak büyütüldüğünde ani manevra riski artar. Kışın ise düşük ışıkta mesafe tahmini daha zorlaşır.

Metehan yaklaşımında ağır araç varlığı da bu refleksi etkiler. Ağır araç arkasında kalmak istemeyen sürücü son anda şerit değiştirir. Bu da ikinci bir risk katmanı oluşturur.

Bu kesitte risk büyük kazalar değildir. Ani şerit toparlanma sonrası fren zinciri ve kısa süreli sıkışmadır.

Lefkoşa batı omurgasında Metehan sınır öncesi alan, tekrar eden şerit toparlanma refleksi nedeniyle mikro risk üretir. Yol değişmez. Şerit çizgileri değişmez. Değişen, sürücünün son metrelerde verdiği kararın keskinliğidir. Bu keskinlik yoğun saatlerde zincirleme baskıya dönüşebilir.