Minareliköy Kavşak Sonrasında Akşam Saatleri Rahatlama Algısı Riski

Minareliköy kavşak sonrası düzlüğünde risk hızdan değil, kavşak geçildi sanrısından doğar.

Özellikle 17.30–19.00 aralığında Minareliköy kavşağını geçen sürücüler, yolun zor kısmının geride kaldığını düşünür. Kavşak arkada kalmış, yön seçimi yapılmıştır. Bu zihinsel rahatlama, sürüş davranışını anında değiştirir. Risk bu değişimde ortaya çıkar.

Kavşaktan çıkışla birlikte yol birkaç yüz metre boyunca daha açık ve düzgündür. Bu bölüm, sürücüye yeniden akış hissi verir. Hız hafifçe artar, takip mesafesi fark edilmeden kısalır. Oysa bu düzlüğü kullanan araçların tamamı aynı anda hızlanmaz. Bazıları hâlâ kavşak refleksiyle ilerler.

Bu fark özellikle akşam saatlerinde belirgindir. Gün boyu trafikte yorulmuş sürücü, kavşağı geçer geçmez rahatlamak ister. Direksiyon gevşer, fren ihtimali zihinden düşer. Öndeki araç ise henüz hızlanmamıştır. Bu iki farklı tempo kısa bir mesafede çakışır.

Minareliköy’de bu riskin tekrarlanmasının nedeni, kavşak sonrası bölümün geçici olmasıdır. Yol kısa süre sonra yeniden yoğunlaşır. Ancak sürücü bu ikinci yoğunluğu beklemez. Çünkü zihinsel olarak “rahat bölüm”e girdiğini düşünmüştür.

Somut bir sahne sık yaşanır. Akşam 18.05 civarında kavşağı geçen bir araç hızını artırır. Öndeki araç ise hâlâ kavşak çıkış hızındadır. Mesafe hızla kapanır. Fren yapılır ama geç kalınmıştır. Çarpma sert değildir, ancak zincir başlar ve kavşağın hemen sonrası kilitlenir.

Buradaki risk ani hızlanma değildir. Asıl sorun, tehlikenin bittiği varsayımıdır. Kavşak geçilmiş olabilir, ama risk bitmemiştir. Sürücü bunu birkaç saniye geç fark eder.

Minareliköy kavşağı uzun yıllardır aynı noktadadır. Yol yapısı değişmez. Değişen yalnızca sürücünün kavşak sonrası verdiği karardır. Bu karar, akşam saatlerinde daha hızlı ve daha gevşek alınır. Risk tam da bu gevşekliğin içinde büyür.