Bu hasarlar dikkatsizlikten değil.
Talimat değişikliğinden doğar.

Lefkoşa’da, özellikle Gönyeli – Yenikent – Ortaköy sınırlarında, sürücü tam ritmini bulmuşken navigasyon bir şey yapar:

“200 metre sonra… hayır, şimdi dön.”

O an her şey bozulur.

Bu Hasar Nasıl Oluşur?

Navigasyon geç kalır.
Sürücü geç anlar.

Sonuç:

• ani yavaşlama

• keskin direksiyon

• sinyal bile verilmeden yapılan mini manevra

Bu manevralarda:

• kaldırım köşesi

• yol kenarı betonları

• park halindeki araçların tampon köşeleri

devreye girer.

Hasar genellikle:

• ön tampon altı

• jant

• çamurluk kenarı

olur.

Neden Bu Noktalar Risklidir?

Çünkü bu yerler:

• kavşak değildir

• dönüş gibi görünmez

• “bir anda” karar gerektirir

Navigasyonun mantığıyla,
yerel yol gerçekliği örtüşmez.

Harita doğru olabilir.
Ama zamanlama yanlıştır.

Sigorta Dosyalarında Ne Olur?

Bu hasarlarda:

• karşı taraf çoğu zaman yoktur

• olay anlatımı karışıktır

“Bir anda döndüm” cümlesi:

• eksper için zayıf anlatımdır

• fotoğraf yoksa süreç uzar

Trafik sigortası devrede değildir.
Kasko varsa dosya açılır.

Ama bu dosyalar:

• en çok ‘ani manevra’ açıklaması isteyenlerdir.

1980’lerden 2026’ya Ne Değişti?

1980’lerde:

• yolu bilmeyen yola çıkmazdı

2026’da:

• yolu bilmeyen, navigasyona güvenir

Bu güven:

• bazen geç verilen bir komutla

• küçük ama can sıkıcı bir hasara dönüşür

Bu Blog Neden Önemli?

Çünkü kimse:

• navigasyon gecikmesini

• bir hasar sebebi olarak yazmaz

Ama dosyalar yazıyor.

Bu yollar kaza yapmaz.
Navigasyon fikrini değiştirir.