ODTÜ Çevresinde Gece Bisiklet ve Scooter Görünürlüğü

ODTÜ Kuzey Kıbrıs Kampüsü ve çevresi gün içinde dengeli bir trafik yapısına sahiptir. Ancak akşam saatlerinden sonra araç yoğunluğu azalırken bisiklet ve elektrikli scooter kullanımı artar. Özellikle bahar aylarında öğrenciler kısa mesafeleri motorlu araç yerine bireysel ulaşım araçlarıyla kat etmeyi tercih eder.

Risk düşük görünürlükte hareketli nesnedir.

Yol aydınlatması yeterli görünse de küçük ve dar profilli araçlar far ışığında geç algılanabilir. Reflektör kullanılmayan bisikletler, yan açıdan gelen sürücüler için siluet halinde belirir. Scooter kullanıcıları çoğu zaman koyu renk kıyafet tercih eder. Bu durum kontrastı düşürür.

Kalkanlı çevresi açık alan karakteri taşır. Yol geniştir ve düz ilerler. Bu genişlik sürücüye konfor hissi verir. Ancak aynı konfor, dikkat seviyesini düşürebilir. Özellikle 21.00 sonrası trafik azalır ve hız konforu yanılgısı oluşur. Sürücü yolun boş olduğunu düşünürken sağ şeritte ilerleyen bir scooter sürücüsünü geç fark edebilir.

Geçmiş dönemlerde kampüs çıkışında bisikletli bir öğrencinin yol kenarından ani sola yönelmesi sonucu araç sürücüsü sert fren yapmak zorunda kalmıştır. Çarpışma yaşanmamıştır ancak mesafe çok kısalmıştır. Olay hız ihlalinden değil algı gecikmesinden kaynaklanmıştır.

Bu risk özellikle dönem içi akşam saatlerinde görülür. Yaz tatilinde azalır. Ancak kampüs aktifken her akşam kısa süreli görünürlük sorunu oluşabilir. Yol yüzeyi sorunsuzdur. Işık seviyesi yeterlidir. Ancak küçük hareketli araçlar, özellikle yan görüş açısında geç fark edilir.

ODTÜ çevresindeki gece sürüşü sakin görünür. Ancak hareketli ve düşük hacimli araçlar sürücünün beklediğinden daha geç algılanabilir. Risk, yoğunluktan değil kontrast düşüklüğünden doğar.