ÖĞLEDEN SONRA YAN SOKAK KATILIMI

Beyarmudu – İnönü – Mağusa Bağlantı Hattı | 15.30–17.30

İnönü bağlantı hattı öğleden sonra farklı bir ritim üretir. Ana akış sabit görünür. Yol geniştir. Şeritler nettir. Ancak yan sokaklardan katılım artar.

Risk hız değildir.
Risk yan katılımın tempo uyumsuzluğudur.

15.30 sonrası tarla dönüşleri, ev içi kısa mesafe hareketlilik ve yerel trafik artar. Yan sokaktan çıkan sürücü ana yoldaki hızın düşeceğini varsayar. Ana akıştaki sürücü ise yolun açık olduğunu düşünür.

Tipik bir senaryo 16.20 civarında oluşur. Ana hatta ilerleyen araç sabit hızdadır. Sağ taraftaki ara yoldan bir araç çıkış yapar. Mesafe yeterli görünür; ancak hız hesaplaması doğru değildir. Ana akışta fren yapılır.

Arkadan gelen araç takip mesafesini dar tutmuştur. Dalgalanma başlar.

Bu kesitte kazalar genellikle yan çarpma ya da hafif arkadan temas şeklindedir. Ancak köy içi bağlantılarda sürücü davranışı daha hassas çalışmalıdır.

Öğleden sonra güneş açısı düşer. Yan sokaklardan çıkan araçların silueti asfaltla bütünleşebilir. Özellikle açık renkli zeminlerde kontrast azalır.

Yan sokak katılımı, sabit bir yoğunluk değil dalga şeklinde gelir. Bazen birkaç dakika boyunca akış kesintisizdir. Ardından kısa süreli bir katılım artışı yaşanır.

Risk süreklilik değildir.
Risk öngörülemezliktir.

Yol değişmez.
Yan sokaklar aynıdır.
Değişen, günün saatine bağlı yerel hareketliliktir.

Ve öğleden sonra saatlerinde ana bağlantı hattında katılım uyumsuzluğu yeniden oluşur.