Ortaköy – Küçük Kaymaklı Hattında 16.45 İş Çıkışı Şerit Yoğunlaşması

Ortaköy ile Küçük Kaymaklı arasındaki geçiş bandı, 16.30 sonrası farklı bir akış karakteri üretir. Konut dönüşleri başlar, ticari hareket hâlâ sürmektedir. Yol fiziksel olarak değişmez. Ancak şerit dağılımı dengesizleşir.

Bazı sürücüler sağ şeridi erken tercih eder. Bazıları ise daha akıcı görünen şeritte kalır. İki şerit arasında hız farkı oluşur.

Risk burada başlar.

Sağ şeritte ilerleyen araç, park ya da dönüş nedeniyle hafif yavaşlar. Sol şeritteki araç hızını korumaktadır. Hız farkı birkaç saniye içinde kapanır. Ani fren zinciri oluşur.

Somut bir senaryo 17.02 civarında tipiktir.

Ortaköy yönünden gelen bir araç sağ şeritte park eden araç nedeniyle yavaşlar. Sol şeritteki araç akıcı tempoyla ilerlemektedir. Sağdan sola geçiş denemesi yapılır. Sol şeritteki araç frene basar. Arkadaki araç da zincire katılır.

Bu noktada hız limit aşımı olmayabilir. Sorun şeritler arası hız uyumsuzluğudur.

İş çıkışı saatlerinde sürücüler hedef odaklıdır. Şerit avantajı arayışı artar. “Bir şerit daha hızlı ilerliyor” algısı son anda geçiş kararını tetikler.

Kışın ıslak zeminde bu hız farkı daha risklidir. Yaz akşamlarında ise yaya ve park hareketi şerit içi dalgalanmayı artırır.

Ortaköy – Küçük Kaymaklı hattında 16.45 sonrası yoğunlaşma büyük kazalar üretmez. Ancak ani fren ve kısa mesafe baskısı tekrar eder.

Bu omurga hızdan değil, hız farkından risk üretir. Şeritler sabittir. Yol sabittir. Değişen, sürücünün hangi şeridi avantajlı gördüğüdür. Bu birkaç kilometrelik hız farkı yoğun saatlerde zincirleme baskıya dönüşebilir.