Ortaköy Dur-Kalk Akışta Geç Fren ve Ön Tampon Teması

Ortaköy’de dur-kalk ilerleyen trafikte araçlar kısa aralıklarla hareket edip yeniden yavaşlayabilir.

Buradaki temel risk genel trafik yoğunluğu değildir.

Öndeki aracın yeniden durmasının geç fark edilmesi ve insured vehicle’ın ön tamponunun temas etmesidir.

Dur-Kalk Akışta Risk Nasıl Oluşur?

Sürücü öndeki aracın hareket ettiğini gördüğünde kendi aracını da ilerletir.

Ancak birkaç metre sonra trafik yeniden yavaşlayabilir.

Öndeki araç ikinci kez fren yaptığında takip eden sürücü bu değişimi geç fark ederse kalan mesafe hızla azalır.

Özellikle kısa hareketler arasında sürücünün aracın hızlandığını düşünmesi, fren kararını birkaç saniye geciktirebilir.

Ön Tampon Teması Nasıl Oluşur?

Takip mesafesi yeterince kısa olduğunda düşük hızda bile fiziksel temas oluşabilir.

Insured vehicle’ın:

• Ön tampon yüzeyi

• Tampon köşesi

• Panjur

• Plaka yuvası

• Park sensörü çevresi

• Alt tampon bağlantıları

etkilenebilir.

Temas düşük hızda gerçekleşse bile plastik bağlantılar ve sensör yuvaları hareket edebilir.

Ortaköy’de Somut Bir Senaryo

Saat 17.55’te bir araç Ortaköy’de dur-kalk ilerleyen bir hatta hareket etmektedir.

Öndeki araç birkaç metre ilerler.

Insured vehicle da hareket eder.

Trafik yeniden yavaşladığında öndeki otomobil kısa mesafede fren yapar.

Takip eden sürücü ikinci duruşu geç fark eder.

Fren uygulanır ancak kalan mesafe yeterli değildir.

Insured vehicle’ın ön tamponu düşük hızla öndeki aracın arka bölümüne temas eder.

Kontrolde ön tampon yüzeyinde çizik ve plaka çevresinde hareket görülür.

Buradaki belirleyici unsur genel Ortaköy trafiği değil; dur-kalk akışta ikinci fren hareketinin geç okunmasıdır.

Hasarın Başladığı Nokta Neden Önemlidir?

Bu tip olaylarda ilk fiziksel temas genellikle ön tamponun belirli bir bölümünde başlar.

Temasın:

• Tampon merkezinde

• Sağ veya sol köşede

• Plaka çevresinde

• Sensör bölümünde

başlaması, aracın olay anındaki konumu hakkında fikir verebilir.

Bu nedenle hasarın yalnızca büyüklüğü değil, ilk temas noktası ve devam eden hasar hattı da değerlendirilir.

Neden Düşük Hızda da Hasar Oluşabilir?

Dur-kalk trafikte hız düşük olabilir.

Ancak araçlar arasındaki mesafe de kısa olduğu için küçük bir gecikme fiziksel temasa dönüşebilir.

Düşük hızlı bir temas:

• Boya hasarı

• Plastik deformasyonu

• Izgara kırılması

• Sensör yuvası hareketi

• Bağlantı klipsi hasarı

oluşturabilir.

Kasko Açısından Değerlendirme

Olay poliçe şartları içerisinde kalıyorsa insured vehicle’da oluşan uygun fiziksel hasar kasko kapsamında değerlendirilebilir.

Değerlendirmede olayın oluş şekli, ilk temas noktası, araç üzerindeki fiziksel izler, mevcut eski hasarlar ve geçerli poliçe kapsamı birlikte incelenir.

Ortaköy’deki bu yerel araç hasarı Ortaköy Kasko Rehberi, daha geniş şehir yapısı Lefkoşa Kasko Rehberi, ada genelindeki yerel riskler Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi ve ana ürün sayfası Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası üzerinden değerlendirilir.