Ortaköy – Küçük Kaymaklı Hattında 18.30 Park Doluluk Eşiği

Ortaköy ile Küçük Kaymaklı arasındaki geçiş bandı, 18.00 sonrası farklı bir yoğunluk taşır. Ticari hareket azalmaya başlar, konut dönüşü artar ve park alanları hızla dolar. Yol fiziksel olarak değişmez. Ancak efektif hareket alanı daralır.

Park doluluk eşiği, boşluk arayışını tetikler.

Risk burada başlar.

Bir araç boşluk ararken hızını düşürür. Arkadaki araç akışın devam edeceğini varsayar. Ön araç ani şekilde sağa yanaşır ya da frene basar. Zincirleme baskı oluşur.

Somut bir senaryo 18.42 civarında tipiktir.

Küçük Kaymaklı yönünde ilerleyen bir araç sağ kenarda boşluk görür ve ani yavaşlar. Arkadaki araç mesafeyi dar tuttuğu için sert fren yapar. Karşıdan gelen araç da daralan noktaya aynı anda yaklaşmaktadır.

Bu noktada hız yüksek değildir. Sorun park arama refleksinin ani yavaşlama üretmesidir.

Park doluluk eşiğinde sürücüler boşluğu kaçırmak istemez. Bu nedenle manevra erken başlatılır. Alan yeterli değilse ikinci bir düzeltme gerekir.

Yaz akşamlarında sosyal hareketlilik park arayışını artırır. Kışın düşük ışıkta boşluk ölçümü zorlaşır.

Ortaköy – Küçük Kaymaklı hattında park doluluğu büyük kazalar üretmez. Ancak ani fren ve kısa mesafe baskısı tekrar eder.

Bu omurga hız değil, yer arama psikolojisi üretir. Yol değişmez. Park düzeni değişmez. Değişen, sürücünün boşluk gördüğü saniyedir. Bu saniye arka zinciri hesaba katmadan kullanıldığında mikro temas eşiği oluşabilir.