Ortaköy – Küçük Kaymaklı Hattında Park Arası Son Anda Geçiş Kararı

Ortaköy ile Küçük Kaymaklı arasındaki geçiş bandı gün içinde konut ve ticari hareketi birlikte taşır. Sokak iki yönlüdür ancak park eden araçlar efektif genişliği daraltır. Özellikle 17.00–19.00 aralığında park sıraları tam doludur ve geçiş alanı milimetrik hale gelir.

Bu hatta sürücü dar kesite yaklaşırken ilk refleksi durmak değildir.

İlk refleks şudur: “Geçerim.”

Risk burada başlar.

Sürücü karşıdan gelen aracı görür. Alanın yeterli olduğunu varsayar ve hızını tamamen kesmeden dar noktaya girer. Karşı sürücü de benzer şekilde ilerler. İki araç aynalar üzerinden ölçüm yaparak geçmeye çalışır.

Somut bir senaryo 18.16 civarında tipiktir.

Ortaköy yönünden gelen bir araç, park sıraları nedeniyle daralan kesite girer. Karşıdan gelen araç yavaşlar ancak tam durmaz. İki sürücü de son anda frene basar. Aynalar birkaç santimetre farkla geçer. Arkadaki araçlar kısa süreli zincir oluşturur.

Bu noktada hız düşüktür. Ancak alan toleransı çok sınırlıdır.

Park arası son anda geçiş kararı genellikle geri gitmeme refleksinden doğar. Sürücü birkaç metre geri manevrayı gereksiz görür. Bu psikoloji dar alanda risk toleransını artırır.

Akşam saatlerinde arka araç baskısı bu kararı hızlandırır. Kışın düşük ışıkta mesafe algısı daha zorlaşır. Yaz akşamlarında sosyal hareket dikkat dağıtabilir.

Bu kesitte büyük çarpışma nadirdir. Ancak yan sürtünme ve tampon baskısı sık görülür.

Ortaköy – Küçük Kaymaklı hattında park arası geçiş, konut ve ticari hareketin kesişimidir. Sokak değişmez. Park düzeni değişmez. Değişen, sürücünün dar noktada verdiği son saniye kararıdır. Bu karar birkaç santimetrelik toleransla temas eşiğine dönüşebilir.